5月21日上午9時(shí)整，銅川礦業(yè)玉華煤礦干部職工目光又被一場入井儀式所吸引。貌不起眼的礦業(yè)公司礦井歷史首臺防爆無軌膠輪車入井調(diào)試首發(fā)，運(yùn)輸效率提升不言而喻，僅需2名司機(jī)就能完成一個(gè)班組的工作任務(wù)，此舉為復(fù)雜地質(zhì)條件下智能采掘配套輔助運(yùn)輸探索了新途徑，為推進(jìn)礦井“四化”建設(shè)聚集了新動(dòng)能。

“老司機(jī)，幫我?guī)ж洠?span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">”當(dāng)日夜間，膠輪車運(yùn)抵井下2404順槽，引來了干部職工期待已久和現(xiàn)場熱切的關(guān)注，“本事有多大？這臺膠輪車都能干些啥？”

WC3Y（C）防爆柴油機(jī)無軌膠輪車在礦井應(yīng)用意義大、作用大。隨著礦井智能化建設(shè)的快速發(fā)展，智能化綜采、智能化快速掘進(jìn)的效率提升對運(yùn)輸供應(yīng)的要求越來越高，應(yīng)用無軌膠輪車主要解決傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)中人員多、環(huán)節(jié)多、設(shè)備多、效率低、成本高以及安全管理風(fēng)險(xiǎn)大的問題，特別是積極探索在復(fù)雜地質(zhì)條件下的膠輪車應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸機(jī)械化、自動(dòng)化建設(shè)的意義重大，為老礦區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)升級建設(shè)提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，保持以“玉華爭先”的探索實(shí)踐姿態(tài)，始終激勵(lì)引領(lǐng)礦井創(chuàng)新，大力推進(jìn)“四化”建設(shè)。

這一臺膠輪車經(jīng)地面、井下試運(yùn)行后將投用到2404順槽與煤巷快速掘進(jìn)設(shè)備、錨桿鉆車進(jìn)行“搭檔”，以滿足智能快掘效率高、推進(jìn)快而物資保障需求高的要求，具備雙向駕駛功能的膠輪車在狹小空間下的運(yùn)輸作用，將傳統(tǒng)運(yùn)輸軌道、小絞車等設(shè)施設(shè)備和運(yùn)輸班組人力投入、有軌轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)銜接都能夠省去，依靠3噸承載能力運(yùn)輸錨網(wǎng)支護(hù)材料、膠帶、管路等直達(dá)工作面，并能實(shí)現(xiàn)翻斗自卸。巷道維修中，協(xié)同巷道修復(fù)機(jī)作業(yè)，僅需2名司機(jī)就能完成一個(gè)班組的工作任務(wù)，極大提升生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)男?，依靠減人、減環(huán)節(jié)有力提高運(yùn)輸安全管理水平。

礦井從專項(xiàng)管理、專項(xiàng)措施、專項(xiàng)線路、專項(xiàng)時(shí)間和專人駕駛等方面制定措施保障膠輪車安全運(yùn)行。開展專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識，舉辦專題培訓(xùn)，明確指定線路和運(yùn)行環(huán)境安全技術(shù)措施，裝備車載通訊電話，充分發(fā)揮自身機(jī)動(dòng)靈活、安全可靠以及運(yùn)輸高效的特點(diǎn)。

5月22日上午，入井膠輪車負(fù)載首趟運(yùn)行成功，安全抵達(dá)運(yùn)順料場卸車。當(dāng)前，另一臺同型號膠輪車正在地面進(jìn)行運(yùn)行培訓(xùn)考核，隨后將匹配智能化巖巷快掘投入到四盤區(qū)開拓掘進(jìn)當(dāng)中使用。“老司機(jī)”考取“新駕照”，帶貨駛向“四化”建設(shè)新路程。（朱建鋒  楊春成）