下午2點(diǎn)多正是高溫“炙烤”時，鐵運(yùn)分公司工電段工務(wù)領(lǐng)工員帶著2名職工正在鐵路下行線岔區(qū)及股道上進(jìn)行巡檢作業(yè)。
“小王，把這個岔枕護(hù)軌扣件破損進(jìn)行標(biāo)注?！?班長一邊用檢查錘巡視著軌道連接零配件是否存在松動，一邊將有問題的地方及時告知同組的巡道工，以便做好數(shù)據(jù)記錄，為后續(xù)維修保養(yǎng)提供基礎(chǔ)。
每年進(jìn)入暑熱天氣，巡道工在一天中最熱的時段，2至3人為一組，對鐵路軌道進(jìn)行巡檢工作，巡查夏季高溫下鐵路是否因拉伸變形而出現(xiàn)脹軌跑道癥狀以及影響鐵路行車安全等其他安全隱患問題。
因長期磨損和碾軋，鋼軌幾何尺寸難免出現(xiàn)變化，而巡道工用徒步的方式，進(jìn)行高溫夏季的“巡熱”檢查，這不但需要熟練掌握測量工作，而且需要“火眼金睛”將各項(xiàng)系數(shù)精確到分毫之間。他們從走上鐵路路肩的那刻開始，眼睛就從未離開過眼前的每一寸鋼軌，每走一步都要目測鋼軌是否正常。在線路轉(zhuǎn)向曲線處，更是一遍遍俯身查看鋼軌，檢查線路幾何尺，尤其是檢查鋼軌高低時，巡道人員必須趴下，鋼軌最高溫度近70度，雙手被烙紅更是家常便飯。
該分公司在高溫天氣時縮短連續(xù)巡護(hù)時間，分段增派人員按脹軌跑道的巡檢標(biāo)準(zhǔn)和處理程序，對重點(diǎn)地段全過程徒步巡視，做到定人、定時、定地點(diǎn)，按規(guī)定帶好防護(hù)防暑用品，做好記錄，維護(hù)線路設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好，全力確保機(jī)車運(yùn)行安全平穩(wěn)。
