“自從設(shè)計(jì)了液壓自卸車，可以有利配合單軌吊機(jī)車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行巷道維修、拉低出渣等作業(yè)，真的比以前方便多了，切切實(shí)實(shí)感受到了智慧創(chuàng)新帶來的福利，”該礦職工對這一創(chuàng)新項(xiàng)目高興地議論著。
今年以來，柴家溝井堅(jiān)持自主創(chuàng)新，引領(lǐng)未來的創(chuàng)新理念，結(jié)合實(shí)際工作需求，設(shè)計(jì)了2輛液壓自卸車。該礦42221工作面兩巷運(yùn)輸系統(tǒng)相比原來的運(yùn)輸方式有所改變，避免了工作面兩巷長期受底板滲水影響及工作面受采動影響引起底板底鼓對小絞車運(yùn)輸帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，礦井將原先的小絞車軌道運(yùn)輸更改為單軌吊機(jī)車運(yùn)輸。為充分適應(yīng)單軌吊運(yùn)輸安全可靠，運(yùn)輸量大、用人少的特點(diǎn)，該礦主動作為，發(fā)揮創(chuàng)新意識，設(shè)計(jì)加工了一組液壓自卸車。設(shè)計(jì)的該車具有運(yùn)輸量大、使用方便、操作簡單的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和工人勞動強(qiáng)度。
據(jù)了解，該車是采用鋼板焊接制作成長3.5米，寬1.4米，高1.1米的車廂，底板和箱體用銷軸連接，箱體兩側(cè)安裝液壓千斤，用于車廂地板開合實(shí)現(xiàn)液壓自卸功能，箱體正面焊接四個(gè)起吊環(huán)用于車輛運(yùn)輸時(shí)的起吊。當(dāng)車輛運(yùn)輸至卸載點(diǎn)后，操作人員通過操作閥組控制液壓千斤實(shí)現(xiàn)卸煤渣。這款自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的液壓自卸車，每輛車廂能裝載6噸渣石，每趟可運(yùn)輸兩輛，而且僅需2人即可完成運(yùn)輸和卸車作業(yè)，運(yùn)量和運(yùn)力上相比于礦車配合小絞車運(yùn)輸提升運(yùn)輸量3倍以上，減少運(yùn)輸作業(yè)人員4人，并且大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了運(yùn)輸能力，降低了勞動強(qiáng)度和勞動時(shí)間。
該礦投入使用的液壓自卸車達(dá)到了減人提效、創(chuàng)新促效、降本增效的目的，為礦井安全高效運(yùn)輸方式提供了案例參考，創(chuàng)造了有利條件。該礦將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)新沒有終點(diǎn)，創(chuàng)新更無止境！”的精神，進(jìn)一步以自主創(chuàng)新謀發(fā)展，開拓思路保安全的發(fā)展理念為目標(biāo)，助力礦井高質(zhì)量發(fā)展。
