“滴……”伴隨著一聲清脆的鳴笛，被職工稱為“小高鐵”的單軌吊乘人裝置投入試運行，以往步行40分鐘的路程，現(xiàn)在15分鐘就能到達(dá)目的地，玉華礦職工對這一智能建設(shè)成果稱贊連連。
為滿足接續(xù)工作面的人員、物資運輸需求，礦井先期在1416運、回順工作面投入運行單軌吊機車運輸物資材料，有效解決地軌運輸環(huán)節(jié)多、成本高、效率低等問題，實現(xiàn)輔助運輸系統(tǒng)安全保障、運輸效率大提升，為加快接續(xù)生產(chǎn)提供強力支撐，隨著單軌吊運行管理經(jīng)驗的探索積累，礦井決定在1416運順進(jìn)行單軌吊乘人裝置試運行，讓科技成果惠及職工，進(jìn)一步降低勞動強度。
為確保單軌吊系統(tǒng)安全運行，礦井以強化安全培訓(xùn)為切入點，邀請專業(yè)技術(shù)人員舉辦專題培訓(xùn)，一方面開展現(xiàn)場實操教學(xué)，強化單軌吊管理人員、操作人員安全培訓(xùn)，通過培訓(xùn)考核提升專業(yè)人員安全技能水平。另一方面，運行管理區(qū)隊開展安全“乘車”專項培訓(xùn)，確保職工熟悉掌握乘坐規(guī)定，維護安全運行秩序。同時，礦井針對單軌吊運行開展新設(shè)備應(yīng)用專項風(fēng)險辨識和定期“安全體檢”，動態(tài)更新問題清單，落實針對性管控措施，完善操作規(guī)程和管理制度，加強機車運行檢測維護，設(shè)置行車提示牌、交通反光標(biāo)識，發(fā)車前逐項進(jìn)行安全確認(rèn)，行車時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定，并在候車區(qū)域“量身定制”2個梯形乘車平臺，確保職工上、下車安全。
