時(shí)光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)瞬之間，2020年即將結(jié)束。
在時(shí)光推移之中，回望創(chuàng)業(yè)征程上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，不禁讓赴陜北榆橫鐵路外出創(chuàng)業(yè)的銅煤鐵運(yùn)人感慨萬千。
令人欣慰的是，從2015年奔赴陜北創(chuàng)業(yè)之時(shí)起，到2020年的五個(gè)年頭中，赴陜北榆橫鐵路外出創(chuàng)業(yè)的銅煤鐵運(yùn)人，以鐵路運(yùn)量連年遞增，五年總計(jì)完成榆橫鐵路煤炭外運(yùn)任務(wù)2925.05萬噸的業(yè)績，簽訂合同額由2015年的1236萬元增長到2020年的5290萬元，以優(yōu)異成績向銅川礦業(yè)公司黨政交上了一份圓滿的外出創(chuàng)業(yè)答卷。
要解析銅煤鐵軍這支久經(jīng)考驗(yàn)和歷練的隊(duì)伍的創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)績和轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑秘籍，還得從2015年說起。
回憶過往，2015年煤企形勢(shì)嚴(yán)峻，煤市運(yùn)行低迷，前所未有的煤市嚴(yán)冬，使得以“運(yùn)煤”為生的銅煤鐵運(yùn)人遇到了前所未有的困難。
面對(duì)煤市的嚴(yán)峻沖擊，疊加銅川礦業(yè)公司東區(qū)五礦的關(guān)停，一道決定未來命運(yùn)的考題擺到了銅煤鐵運(yùn)人面前。
困境之下，路在何方？如何跨越門檻，打破瓶頸？如何危中尋機(jī)，困中開局？如何在“山重水復(fù)疑無路”中通過主動(dòng)出擊迎來“柳暗花明又一村”，成為當(dāng)時(shí)的銅煤鐵運(yùn)公司面對(duì)的困惑和思考的課題。
探路
礦關(guān)了，路停了，企業(yè)怎么突圍，方向怎么選擇？力量怎么凝聚？
困難困難，困在家里就是難；出路出路，走出去了，總會(huì)有路。
早一天“走出去”，就早一天占得先機(jī)，早一天尋到出路；
早一天“走出去”，就早一天沖破困境，早一天求得發(fā)展。
面對(duì)時(shí)局，銅煤鐵運(yùn)人始終堅(jiān)信“失望之冬”孕育“希望之春”。
困境再大也不怕，銅煤鐵運(yùn)人按照“盤活存量資產(chǎn)，做強(qiáng)非煤產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、走出去發(fā)展的突圍戰(zhàn)略，順勢(shì)而為，謀定而動(dòng)，果斷決策，主動(dòng)出擊開辟域外市場。
面對(duì)困境，按照銅川礦業(yè)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的總體部署，鐵運(yùn)分公司黨政從2014年12月至2015年7月先后六出關(guān)中，赴陜北、進(jìn)陜南，尋項(xiàng)目、拓市場，搞創(chuàng)業(yè)、促轉(zhuǎn)型、謀發(fā)展，多次到陜西鐵路投資集團(tuán)洽談協(xié)商，到陜北榆林地方鐵路和運(yùn)輸企業(yè)考察。
“思路一換天地寬”。主動(dòng)出擊、外出考察、深入調(diào)研，積極尋求合作項(xiàng)目，使大家看到了市場潛力和發(fā)展空間，也看到了希望前景和發(fā)展活力。
經(jīng)過礦業(yè)公司、鐵運(yùn)分公司和相關(guān)方面的共同努力，以及有關(guān)單位給予的理解和支持，最終鐵運(yùn)分公司與陜鐵投集團(tuán)初步達(dá)成承擔(dān)榆橫鐵路工電設(shè)備維護(hù)及管內(nèi)機(jī)車牽引運(yùn)輸服務(wù)的委托意向，對(duì)33.2公里的榆橫鐵路進(jìn)行托管運(yùn)營。
2015年8月17日，鐵運(yùn)分公司派工務(wù)、電務(wù)專業(yè)人員先行入駐榆橫鐵路，完成與原維管單位鐵路設(shè)備及現(xiàn)場工作移交，成為銅川礦區(qū)鐵路第一批走出去、謀發(fā)展的“先鋒將士”。
2015年8月25日，鐵運(yùn)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，派駐電力、信號(hào)、通信、工務(wù)、安調(diào)5個(gè)工種共31名員工，進(jìn)駐榆橫鐵路，承擔(dān)榆橫鐵路工務(wù)、信號(hào)、通信、電力四個(gè)專業(yè)鐵路設(shè)備維護(hù)。他們與先期到達(dá)的工友兵合一處，成為銅煤鐵運(yùn)人外出創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的排頭兵。
2015年9月6日，鐵運(yùn)分公司派機(jī)務(wù)管理人員，對(duì)接中鐵十六局機(jī)車隊(duì)，完成了機(jī)務(wù)專業(yè)的過渡期管理。
2015年9月18日，銅川礦業(yè)公司與陜西鐵路投資集團(tuán)公司正式簽訂了榆橫鐵路委托管理33.2公里鐵路托管運(yùn)營合同，標(biāo)志著銅煤鐵運(yùn)人邁出了“轉(zhuǎn)型發(fā)展、二次創(chuàng)業(yè)”的新步伐。
考 驗(yàn)
出關(guān)中，入塞北，高手林立，如何站穩(wěn)腳跟？
直面困難，勇于挑戰(zhàn)，以質(zhì)取信才能因信立身。
——難點(diǎn)與瓶頸。榆橫鐵路是榆林地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，鐵路規(guī)格高、技術(shù)全面、裝備先進(jìn)，與銅川礦區(qū)鐵路專用線的等級(jí)、技術(shù)、裝備有著較大的差異。要想做好鐵路設(shè)備維護(hù)和機(jī)車牽引服務(wù)，就要分析面臨的難點(diǎn)與瓶頸，找準(zhǔn)破解難題的“鑰匙”。
——立足與發(fā)展。面對(duì)塞北大漠，面對(duì)離家之苦，面對(duì)陌生環(huán)境，如何穩(wěn)定人心凝聚士氣？如何管理職工贏得效益？如何抓牢安全樹好形象？如何扎穩(wěn)腳跟實(shí)現(xiàn)合作共贏？是必須思考的問題。
——挑戰(zhàn)與機(jī)遇。陜北路網(wǎng)豐富，市場競爭激烈，高手林立。進(jìn)入榆橫鐵路維管，既有鐵路物流集團(tuán)旗下紅檸鐵路等兄弟單位的專業(yè)運(yùn)營隊(duì)伍，又有中鐵三局、四局、十六局等諸多中鐵專業(yè)維管運(yùn)營隊(duì)伍，還有實(shí)力雄厚的國鐵專業(yè)隊(duì)伍，這些都是我們奮起直追的對(duì)象。
如何立得住站得穩(wěn)？如何優(yōu)中取勝？如何打響銅煤鐵運(yùn)品牌，揚(yáng)起銅煤精神旗幟？這些考驗(yàn)橫擺在銅煤鐵運(yùn)人前進(jìn)的道路上。
攻 堅(jiān)
考驗(yàn)面前，鐵運(yùn)人堅(jiān)信，只要脊梁不彎，就沒有扛不起的山。
銅煤鐵運(yùn)人以鳳凰涅槃的決心逆風(fēng)而行，放手一搏。
榆橫項(xiàng)目部用專用線各站段傳統(tǒng)的管理方法，結(jié)合維管工作要求，積極探索，不斷總結(jié)，建立了成體系的項(xiàng)目管理辦法，實(shí)現(xiàn)了從安全管理到黨群建設(shè)、從運(yùn)輸生產(chǎn)到生活保障、從設(shè)備維護(hù)到班組管理全方位、全過程、全時(shí)段有序控制工作體系。
銅煤鐵運(yùn)人發(fā)揚(yáng)煤礦工人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神，放手一搏，在陜北的鐵道線上晝夜堅(jiān)守，日夜奮戰(zhàn)，戰(zhàn)風(fēng)沙、抗冰雪，苦干、實(shí)干、巧干，贏得了地方鐵路和合作單位的一致點(diǎn)贊，與榆橫鐵路公司攜手合作，互利共贏，共同打造在陜北地區(qū)具有影響力、競爭力的優(yōu)秀鐵路運(yùn)輸隊(duì)伍。
銅煤鐵運(yùn)人以燕子壘窩的韌勁將勤補(bǔ)拙，奮發(fā)圖強(qiáng)。
從過去的蒸汽機(jī)車到如今的內(nèi)燃機(jī)車，從過去的電器聯(lián)鎖到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，面對(duì)運(yùn)營榆橫鐵路工作中要攻克的技術(shù)難點(diǎn)，銅煤鐵運(yùn)員工發(fā)揚(yáng)“走到哪，學(xué)到哪，缺什么，學(xué)什么”的進(jìn)取精神，采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”的辦法，依靠現(xiàn)代多媒體技術(shù)，通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)、課堂培訓(xùn)、模擬故障等多種舉措，提高維管隊(duì)伍專業(yè)技能，查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)基固本，彌補(bǔ)技術(shù)和裝備差異，破解了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，成為了技術(shù)過硬、素質(zhì)過硬的銅煤鐵運(yùn)技術(shù)尖兵。
銅煤鐵運(yùn)人以頑強(qiáng)拼搏的干勁主動(dòng)突圍，逆流而上。
初入鐵路代維代管，鐵運(yùn)人如履薄冰，從未停止也不敢停止奮斗的腳步。在維管過程中，不僅要管好隊(duì)伍、搞好運(yùn)輸服務(wù)、保證鐵路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，更要善于抓住機(jī)遇，勇挑重?fù)?dān)，豎起銅煤鐵運(yùn)人的威信，打響銅煤鐵運(yùn)在陜北區(qū)域的創(chuàng)業(yè)品牌。
——2016年3月，榆橫項(xiàng)目部員工大干60天，一鼓作氣解決了榆橫鐵路一期建設(shè)過程中遺留問題，開通孟家壕—化工南、化工南——液化廠兩站兩區(qū)間，并組織人員正式駐站，做好鐵路設(shè)備維護(hù)。
——2017年3月，鐵運(yùn)機(jī)務(wù)專業(yè)全過程配合，參與小紀(jì)汗煤礦鐵路專用線、小紀(jì)汗華電電廠專用線開通。3月30日，由銅煤鐵運(yùn)DF7C5807、5808機(jī)車承擔(dān)小紀(jì)汗煤礦至華電電廠首列發(fā)運(yùn)任務(wù)，取得圓滿成功并獲得各方面一致好評(píng)與表揚(yáng)。
——2018年9月，榆橫項(xiàng)目部工電專業(yè)參與并完成兗礦未來能源專用線開通，并承擔(dān)首列發(fā)運(yùn)和鐵路設(shè)備維管任務(wù)。
——2019年5月，參與并完成中煤能源專用線開通，并承擔(dān)首列發(fā)運(yùn)和自備車輛檢查任務(wù)。
屹 立
窮則變，變則通，通則久。從困境重重到撥云見日，從困境逼迫到主動(dòng)沖浪，從無到有，從有到優(yōu)，“鐵”樹開花，榆橫項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)完美逆襲。
——夯根基，穩(wěn)固鐵路大安全。“一切工作為了安全、一切安全為了工作”。銅煤鐵運(yùn)人牢固樹立 “安全第一，預(yù)防為主、齊抓共管、綜合治理”理念，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，落實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查，確保鐵路線路安全運(yùn)行。從2015年8月進(jìn)駐榆橫鐵路，截至2020年12月7日，杜絕了人身、行車、路外各類生產(chǎn)安全事故，無較大責(zé)任設(shè)備故障發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1927天。
——強(qiáng)實(shí)力，科技興路增運(yùn)量。在銅川礦業(yè)公司黨政的大力支持下，鐵運(yùn)分公司積極實(shí)施科技興路戰(zhàn)略，先后為榆橫項(xiàng)目部添置兩臺(tái)東風(fēng)8B大功率新型內(nèi)燃機(jī)車，逐年升級(jí)機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備（機(jī)車信號(hào)、LKG<列車運(yùn)行監(jiān)控記錄>、無線列車通信裝置），配備了高性能高質(zhì)量的對(duì)講機(jī)、智能軌檢尺、鋼軌探傷儀及小型液壓搗鼓，購買了重型手提式線路搗固機(jī)等設(shè)備，裝備的升級(jí)為榆橫項(xiàng)目部安全生產(chǎn)、增運(yùn)提效起到了加速作用，從2015年至2020年榆橫鐵路運(yùn)量實(shí)現(xiàn)連年遞增。2015年69.23萬噸、2016年156.63萬噸、2017年435.36萬噸、2018年662.47萬噸、2019年696.36萬噸，截止2020年12月7日，運(yùn)量達(dá)到905萬噸。連續(xù)五年總計(jì)完成榆橫鐵路煤炭外運(yùn)任務(wù)2925.05萬噸。
——降成本，深挖利潤增長點(diǎn)。過“緊日子”、“苦日子”不怕，就怕不會(huì)精打細(xì)算、不能深挖細(xì)摳。銅煤鐵運(yùn)人不斷深化落實(shí)礦業(yè)公司降本增效部署，持續(xù)對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)進(jìn)行分析，不斷挖掘成本控制點(diǎn)，細(xì)化細(xì)節(jié)，將提質(zhì)增效落在實(shí)處、細(xì)處，唱好“扭虧、保平、盈利”變奏曲。從最初的隊(duì)伍北移找市場、搞運(yùn)輸做維護(hù)、解決鐵運(yùn)員工生計(jì)、盤活閑置機(jī)車設(shè)備，到樹立“外部盈利、維管增收”理念，通過精心管理，精打細(xì)算，精檢細(xì)修，從人、財(cái)、物各方面入手，修舊利廢，節(jié)支降耗，崗位優(yōu)化，靈活用工，多措并舉，實(shí)現(xiàn)了從虧損—保平—到盈利的轉(zhuǎn)變。
——拓市場，優(yōu)化產(chǎn)能增收益。2019年9月榆橫二期液化廠至轉(zhuǎn)水廟開通，一站一區(qū)間17公里鐵路線路開通運(yùn)營；2020年5月靖神鐵路液化廠西至液化廠北聯(lián)絡(luò)線建成并開通運(yùn)營，銅煤鐵運(yùn)人依托自身優(yōu)勢(shì)，勇往直前，乘勢(shì)而上，從鐵路建設(shè)施工、竣工驗(yàn)收、接收入駐、開通運(yùn)營全過程參與配合，全面取得工電設(shè)備代維代管，實(shí)現(xiàn)了以榆橫鐵路為中心，輻射靖神等多條鐵路專用線，并將承擔(dān)后期多家榆橫鐵路接軌企業(yè)專用線代維工作。簽訂合同額由2015年的1236萬元增長到2020年的5290萬元，人員從最初的8人，達(dá)到目前的199人，實(shí)現(xiàn)了從艱苦創(chuàng)業(yè)到轉(zhuǎn)型成功的完美逆襲。
奮 進(jìn)
故為山者，基于一簣之土，成以千丈之峭；
善鑿井者，起于三寸之坎，以就萬仞之深。
面對(duì)取得的創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)績，銅煤鐵運(yùn)人沒有滿足于眼前，而是堅(jiān)持眼睛向外，以戰(zhàn)略定力謀劃戰(zhàn)略主動(dòng)，激發(fā)戰(zhàn)略活力，實(shí)現(xiàn)二度開花，再次贏得商機(jī)。
2019年9月，國家北煤南運(yùn)大動(dòng)脈浩吉鐵路開通。作為承擔(dān)陜西省、陜煤集團(tuán)、陜北能源鐵路運(yùn)輸任務(wù)的靖神鐵路開通在即，鐵運(yùn)分公司抓住機(jī)遇，搶抓市場，緊急部署，調(diào)動(dòng)管內(nèi)機(jī)車、軌道車、機(jī)車乘務(wù)員全力配合靖神鐵路開通、軌檢、壓道及首列裝車及發(fā)運(yùn)任務(wù)，出色完成了各項(xiàng)任務(wù)，受到了各方面一致好評(píng)。
2019年11月，靖神鐵路運(yùn)輸任務(wù)緊，聯(lián)運(yùn)單位機(jī)力不足，銅川礦業(yè)公司鐵路運(yùn)銷分公司榆橫項(xiàng)目部調(diào)撥1臺(tái)DF7C機(jī)車及8名機(jī)車乘務(wù)員趕赴支援，在關(guān)鍵時(shí)刻協(xié)助靖神鐵路完成小保當(dāng)煤礦裝車任務(wù)。
2020年1月，靖神鐵路施工作業(yè)，機(jī)力不足，榆橫項(xiàng)目部在自身機(jī)力、人員緊張的情況下，再次鼎力相助，組織調(diào)撥1臺(tái)DF8B型機(jī)車組趕赴支援。
2020年2月，陜煤集團(tuán)支援湖北武漢抗擊疫情，靖神鐵路作為煤炭運(yùn)輸主要通道，日發(fā)運(yùn)列成倍增加。但受限車站條件和鐵路區(qū)間長等因素，造成空重車會(huì)讓、避讓困難，影響運(yùn)輸組織及運(yùn)輸效率。鑒于此，陜煤集團(tuán)、陜鐵投下令7天貫通靖神線白城河—轉(zhuǎn)水廟—液化廠西—液化廠北聯(lián)絡(luò)線。時(shí)值抗擊疫情關(guān)鍵時(shí)節(jié)，一方面時(shí)間緊，任務(wù)重，另一方面春節(jié)檔期施工單位作業(yè)人員復(fù)工返崗未果。關(guān)鍵時(shí)刻，榆橫項(xiàng)目部顧全大局，擔(dān)當(dāng)作為，積極克服疫情和寒冬帶來的各種困難，全力組織隊(duì)伍，并按期完成了參與的靖神線液化廠西至液化廠北貫通任務(wù)，受到了陜鐵物流集團(tuán)充分肯定和嘉獎(jiǎng)。
今年初，面對(duì)肆虐的疫情，榆橫項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)防疫防控措施，精準(zhǔn)施策、科學(xué)調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，深挖內(nèi)部潛力，戰(zhàn)疫情、保運(yùn)行，千方百計(jì)保障電煤供應(yīng)，并交出了漂亮的首季 “成績單”。1月至3月，完成運(yùn)量189.1858萬噸，比去年同期多運(yùn)23.21萬噸，超額完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了銅煤鐵運(yùn)人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與動(dòng)人風(fēng)采。
有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；
苦心人天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
五年，從關(guān)中到塞北；
五年，從絕境到順境；
五年，逆襲千里之外；
五年，轉(zhuǎn)出鐵運(yùn)新天地。
正所謂：涉淺水者得魚蝦，入深海者獲蛟龍。
正是靠著這種不畏艱難、敢想敢干，披荊斬棘、篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)精神，銅煤鐵運(yùn)榆橫項(xiàng)目從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，在塞外扎根，贏得了陜北市場，成為陜北鐵路運(yùn)輸行業(yè)的明星戰(zhàn)隊(duì)，獨(dú)享銅煤“轉(zhuǎn)型發(fā)展、二次創(chuàng)業(yè)”的成功榮耀，得到了各方面的贊譽(yù)和認(rèn)可。榆橫項(xiàng)目部連年榮獲銅川礦業(yè)公司治虧創(chuàng)效先進(jìn)單位、走出去發(fā)展先進(jìn)單位、追趕超越先進(jìn)單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。
一路追風(fēng)，一往無前。經(jīng)歷“十三五”搏風(fēng)擊雨的奮斗時(shí)光，站在“十四五”追趕超越的嶄新起點(diǎn)，銅煤鐵運(yùn)人將以“不破樓蘭終不還”創(chuàng)新銳智，躍馬揚(yáng)鞭馳騁塞北，凌寒破冰逐夢(mèng)向春，努力以實(shí)際行動(dòng)為銅川礦業(yè)公司轉(zhuǎn)型跨越、加快高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為服務(wù)陜煤改革發(fā)展彰顯銅煤人和銅川礦區(qū)鐵運(yùn)人的擔(dān)當(dāng)與作為。
