陜西工人報(bào) 2013年4月23日 第二版
這是硬性指標(biāo)——把非生產(chǎn)性支出壓縮20%；
這是剛性任務(wù)——把生產(chǎn)性成本堅(jiān)決降下來；
有這樣一組數(shù)字為佐證：共回收復(fù)用鐵墊板470塊、道釘3000個(gè)、防爬器50個(gè)、魚紋板28塊，節(jié)約價(jià)值達(dá)5萬余元。
在這5萬元的背后，凝聚了鐵運(yùn)分公司上下的心血與汗水！
機(jī)務(wù)段：這是一個(gè)依托內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)輸站段，從機(jī)車的出入庫、整備、維修、保養(yǎng)等方面（包括一個(gè)螺桿、一個(gè)絲帽、一團(tuán)棉紗）都計(jì)入生產(chǎn)成本，不浪費(fèi)，不遺棄，使之變?yōu)榱?xí)慣，向節(jié)支要管理、要效益，成為節(jié)支降耗的“火車頭”。
車務(wù)段：這是一個(gè)依托接發(fā)列車的運(yùn)輸站段，從車輛出發(fā)、區(qū)間運(yùn)行、安全抵達(dá)、站內(nèi)作業(yè)、順利返回等，都算時(shí)間，算任務(wù)，算趟數(shù)，不晚點(diǎn)，不超時(shí)，體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，體現(xiàn)安全化管理，把運(yùn)輸成本轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。
電務(wù)段：這是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，從信號(hào)暢通、電力運(yùn)行、設(shè)備保障都加強(qiáng)了成本管理，嚴(yán)格執(zhí)行增收節(jié)支措施，抓點(diǎn)滴、抓系統(tǒng)、抓環(huán)節(jié)，完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
工務(wù)段、北區(qū)綜合段、綜合科：他們是依托鐵路維修維護(hù)的運(yùn)輸站段，從換軌大修、更換枕木、鋪墊石渣等各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，在施工的過程中，對(duì)于道夾板、鐵墊板、防爬器的回收復(fù)用都建立了管理系統(tǒng)、跟蹤系統(tǒng)和保障系統(tǒng)，節(jié)支降耗率達(dá)到了100%。
“過緊日子、苦練內(nèi)功”，面對(duì)嚴(yán)峻形勢和經(jīng)營壓力，該公司將繼續(xù)向著節(jié)支降耗的新目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
編輯：郝 龍
