銅川礦業(yè)公司進一步強化礦井現(xiàn)場安全監(jiān)管，有效防范生產(chǎn)安全事故，生產(chǎn)部室下礦蹲點現(xiàn)場指導安全工作，抓好檢修和現(xiàn)場安全管理，督促礦井安全生產(chǎn)措施落實、落地。一手抓好防疫防控，一手抓好安全生產(chǎn)，與運銷集團銅川分公司全力保障電煤及時輸出，力爭產(chǎn)銷平衡。三月份以來，鐵運量完成19萬旽，地銷煤完成32萬噸。

抓安全促生產(chǎn)為產(chǎn)電煤助力

自復工復產(chǎn)以來，玉華煤礦干部職工全力以赴投入到保障電煤供應安全生產(chǎn)工作當中，源源不斷向外輸送優(yōu)質(zhì)煤炭。經(jīng)現(xiàn)場巡檢系統(tǒng)，本著安全為先的原則，針對系統(tǒng)設備運行存在的問題，結合實際情況做出停產(chǎn)檢修系統(tǒng)保障安全運行的安排部署，以運輸、洗選系統(tǒng)11個檢修項目為主要內(nèi)容，同時進行綜采設備保養(yǎng)、巷道維護，各單位集中優(yōu)勢力量進行全面檢修，生產(chǎn)系統(tǒng)“加滿油、蓄滿能”，為切實保障系統(tǒng)安全高效運行出力流汗。

3月12日上午，礦業(yè)公司相關部門悉心指導，在全礦干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)下，11項檢修項目全部安全高質(zhì)量提前完工。經(jīng)試運行，系統(tǒng)各設備運轉(zhuǎn)工況良好，隨著2407綜采工作面采煤機啟動發(fā)出陣陣轟鳴，生產(chǎn)系統(tǒng)全速運轉(zhuǎn)，滾滾“烏金”傾瀉而出，工友們一陣歡騰。

連日來，下石節(jié)煤礦為進一步抓好礦井安全生產(chǎn)工作，不斷強化礦井現(xiàn)場安全管理、隱患排查整改，確保礦井順利實現(xiàn)首季“開門紅”，為保障電煤生產(chǎn)供應運輸而不懈努力。他們不斷強化作業(yè)現(xiàn)場安全管理，充分發(fā)揮“四員兩長”關鍵崗位在生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理的核心作用，認真做好現(xiàn)場安全管理，加強頂板管理，抓好222掘進期間安全管理，嚴格執(zhí)行臨時支護措施，及時處理頂板活矸離層，堅持一排一循環(huán)，嚴防頂板破碎，保證巷道高度符合要求，確保井下作業(yè)環(huán)境安全可靠。

近期，陳家山煤礦始終把疫情防控工作放在一切工作的首位，成立了疫情防控工作領導小組，深入開展檢測防控工作，加強返崗人員情況摸排、監(jiān)管等工作。對于出入礦區(qū)辦公、生產(chǎn)場所的人員嚴格進行體溫測量，堅決守牢礦井出入關。同時，結合疫情防控實際，堅決杜絕安全麻痹大意思想，持續(xù)推進安全行為治理，加強重點區(qū)域和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，安監(jiān)員、瓦檢員切實履行一線監(jiān)管責任。持續(xù)強化管理人員安全生產(chǎn)意識，并從領導帶班值班和干部走動式管理入手，嚴反“三違”現(xiàn)象，加強安全集中整治推進力度，全力推動礦井安全生產(chǎn)電煤。

抓鐵運抓運銷齊頭并進助運輸

隨著近期復工復產(chǎn)逐步恢復正常，鐵運分公司切實提高政治站位，在全力好疫情防控工作的同時，采取堅決有力措施，壓緊壓實責任，筑牢安全生產(chǎn)，確保運輸生產(chǎn)安全穩(wěn)定。強化安全監(jiān)管，夯實安全基礎，加強對各類生產(chǎn)設備的管理，明確設備日常巡檢、保養(yǎng)維護、隱患排查等管理流程，集中力量加強運輸機車、運營線路、電力設備及機車維修設備的維護保養(yǎng)，提高設備完好率，降低設備損耗，減少設備故障，為安全運輸電煤而努力。

該分公司提高政治站位，繼續(xù)把疫情防控作為重大政治任務和第一工作要點來抓，嚴格落實疫情防控主體責任、分工責任和具體責任，疫情防控工作領導小組切實負起責任，各單位、各部門負責人堅決做好疫情防控的第一責任人，做到思想認識到位、組織體系到位、日常防控到位、應急準備到位，筑牢聯(lián)防聯(lián)控的第一道防線。

以“精準管理”為抓手，堅持問題導向，利用春檢全面排查安全隱患，從制度到落實、從設備到運行、從培訓到應用等，通過各單位匯報、現(xiàn)場檢查為安全生產(chǎn)掃清障礙。對查出的安全隱患和問題實行“零容忍”，進行跟蹤督導，限期整改，確保檢查不留死角、整改不留隱患，把隱患消除在生產(chǎn)過程中，確保實現(xiàn)安全“零”目標。

近期，隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情形勢趨緩和企業(yè)有序復產(chǎn)復工，鐵路運力也隨之緊張，出現(xiàn)了鐵路待裝車較多，裝車效率大幅降低。對此，銅川礦業(yè)公司與運銷集團銅川分公司協(xié)調(diào)多方力量，多維度發(fā)力，提升鐵路裝車效率，為全年“公轉(zhuǎn)鐵”打下了堅實基礎。狠抓煤炭源頭治理，抓煤質(zhì)不放松，目前陳家山礦、玉華柴家溝井的煤質(zhì)逐步好轉(zhuǎn)，玉華礦、下石節(jié)礦加大選矸力度，煤質(zhì)趨于穩(wěn)定。

面對復工后鐵路運力緊張、礦區(qū)煤炭發(fā)運受限局面，銅川礦業(yè)與運銷分公司聯(lián)手，積極與銅川車務段、鐵運公司會同礦方召開“五方對話會議”，共商解決裝車發(fā)運問題，努力形成責任人聯(lián)絡機制，使各環(huán)節(jié)高效銜接，極大地提高了解決實際問題的效率。

得知銅川分公司裝運線路擁堵的消息，運銷集團有關領導和部門給予大力支持，經(jīng)與西鐵局協(xié)商，最終，西鐵局通過加快空重車輸送，優(yōu)化使用咸銅機車，不僅提升了機車運作效率，也切實解決了裝車線路擁堵的問題，公司整體裝運效率大幅提升。建立所有參與煤炭裝運單位的高效“黃金十分鐘”溝通機制，即到車前十分鐘、裝車結束前十分鐘、換掛機車前十分鐘等各環(huán)節(jié)提前溝通機制，充分做好提前量、打好時間差，讓每個環(huán)節(jié)提前10分鐘，切實提高各單位之間協(xié)作效率及默契度，大幅縮短了裝車時間。裝運過程中車皮的偏載嚴重制約整體運行效率，統(tǒng)籌從業(yè)人員和設備兩方面的因素，不斷強化從業(yè)人員業(yè)務技能提升以及設備升級改造，盡可能降低偏載發(fā)生率，節(jié)約裝車、平車時間，切實降低了鐵路發(fā)運延時造成的經(jīng)濟損失。（楊春成  巨宏偉）