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　　“現(xiàn)在到了車場，隨時能坐上‘專列’說走就走，那是相當(dāng)?shù)臏嘏腋??！庇袢A煤礦綜掘一隊職工張亮高興地說。10月底，礦區(qū)氣溫持續(xù)下降。每天增開的人車如約而至南翼軌道巷的候車場，辛苦一夜的干部職工乘坐上“專列”，無不為礦井這一貼心舉措點贊。

　　隨著采掘不斷縱深延伸，在四盤區(qū)掘進施工的職工，下班后從工作地點趕到軌道巷人車場時，往往趕不上人車，而等待下一趟次人車最快也得50分鐘。在礦井大風(fēng)量環(huán)境中，經(jīng)常使本來一身汗的職工凍得直哆嗦，直接影響到大家的身體健康。

　　針對這一情況，該礦黨政對基層單位入井職工的工作地點、上下班乘車時段進行全面摸排分析，充分征求職工意見，把問題放在礦長安全辦公會上研究解決，從服務(wù)關(guān)心、方便快捷等多方面考慮，決定在人車原來運行的基礎(chǔ)上，針對采掘一線“三班兩運轉(zhuǎn)”的工作實際，因地制宜，每天早班加開兩趟人車，在南翼軌道巷隨時待命接送采掘一線夜班下班的職工。同時，在增設(shè)的北聯(lián)巷口、集材下山等多個站點，安設(shè)座椅方便職工候車休息。對井下道線的拐彎、交叉口等區(qū)域的人車行駛速度進行明確規(guī)定，在交叉路口、硐室、候車點安設(shè)了紅綠燈警示燈光和醒目警示標語，時刻提醒過往車輛注意行車安全。經(jīng)過一段時間的反復(fù)調(diào)整，準點人車運行不受影響，采掘一線職工不但隨時能夠乘坐“溫暖列車”，還提升了交接班效率，減少了運輸資源浪費。

　　今年以來，該礦按照“切口小、發(fā)力準、效果好”的原則，先后辦成了修建職工休息室、洗漱室等多件民生實事，件件辦到職工家屬心坎上，把“以人為本”落到細處，受到了廣大職工家屬的一致好評，讓礦區(qū)工作生活幸福指數(shù)節(jié)節(jié)提升。