經(jīng)過持續(xù)多天的快速裝運(yùn)，港口煤炭周轉(zhuǎn)明顯加快，秦皇島港和黃驊港下錨船數(shù)量略有減少；其中，秦港下錨船已經(jīng)降至86艘，而黃驊港下錨船降至54艘。
盡管國家保供應(yīng)，增加先進(jìn)產(chǎn)能的釋放，但臨近春節(jié)，很多煤企銷售和發(fā)運(yùn)數(shù)量減少；而貿(mào)易商受車皮計劃不足影響，市場煤發(fā)運(yùn)有限，進(jìn)港資源依然不足，在一定程度上支撐著市場煤炭交易價格保持堅挺。
隨著冬季電力和煤炭消費(fèi)高峰的到來，沿海六大電廠日耗合計繼續(xù)保持高位，沿海電廠存煤可用天數(shù)下降到13-14天。嚴(yán)寒天氣下，電廠負(fù)荷走高，疊加補(bǔ)庫需求，拉動電廠對動力煤采購和拉運(yùn)繼續(xù)增加；同時，也推動煤炭市場繼續(xù)保持活躍氣氛。在長協(xié)煤炭數(shù)量不足的情況下，市場煤采購量增加，港口煤價繼續(xù)上漲。
去年年底，國家有關(guān)部委要求暫時取消對進(jìn)口煤的限制性措施，很多煤炭需求者紛紛轉(zhuǎn)向價格較低的外貿(mào)煤炭，部分外輪等待南方港口接卸，對國內(nèi)煤炭需求減少，也抑制海上煤炭的運(yùn)力需求，海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下跌。此外，北方港口優(yōu)質(zhì)市場煤缺貨，抑制了貿(mào)易商采購的積極性，影響了貿(mào)易商派船，環(huán)渤海港口下錨船有所減少。
新年假期后，主產(chǎn)地煤價繼續(xù)保持穩(wěn)中小漲局面，貨源偏緊。進(jìn)入一月份，港口動力煤市場依然延續(xù)緩慢上漲態(tài)勢，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格約為710-715元/噸。
受需求好轉(zhuǎn)和電廠日耗走高等因素影響，下游沿海電廠、水泥廠拉運(yùn)和采購的熱情不減。但由于瀕臨春節(jié)，主要產(chǎn)區(qū)供應(yīng)量減少，鐵路運(yùn)力偏緊問題短期內(nèi)依舊存在，港口調(diào)進(jìn)量小幅下降，調(diào)出小幅增加，港口存煤出現(xiàn)下滑。
由于鐵路新購置車皮投入使用還需要一段時間，而進(jìn)口煤集中通關(guān)尚需時日，短期內(nèi)環(huán)渤海港口動力煤市場將繼續(xù)延續(xù)供需兩旺走勢，市場煤價格將繼續(xù)保持穩(wěn)中有漲。預(yù)計從二月初開始，進(jìn)口煤數(shù)量開始大量增加，而貿(mào)易商紛紛加大銷售甩貨力度，煤價難有上漲。臨近春節(jié)，電廠日耗開始出現(xiàn)下滑，用戶拉運(yùn)量開始減少，市場逐漸轉(zhuǎn)為平淡，市場煤交易價格將不可避免的出現(xiàn)下跌。
責(zé)任編輯：周彥榮 編輯：李 磊
