進(jìn)入一月份，盡管電廠日耗增加，到港拉煤船舶也呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)；瀕臨春節(jié)用煤淡季，市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)好呈“強(qiáng)弩之末”。預(yù)計(jì)本月中下旬，下游拉運(yùn)積極性將有所減弱，沿海煤市疲軟態(tài)勢(shì)將出現(xiàn)，煤價(jià)或?qū)⒗^續(xù)下跌。
去年12月份交易不活躍 市場(chǎng)煤的采購(gòu)減少
去年12月份，在下游電廠日耗不高、電廠庫(kù)存高位的情況下，下游用戶派船集中拉運(yùn)相對(duì)便宜的長(zhǎng)協(xié)煤炭，減少了市場(chǎng)煤的采購(gòu)，促使北方港口到港拉運(yùn)市場(chǎng)煤的船舶減少，市場(chǎng)成交量下降，交易不活躍。
當(dāng)前市場(chǎng)上 煤炭并不緊張
寒冬臘月，煤炭需求旺季，北方正值取暖季節(jié)，電廠耗煤量大幅增加。但沿海電廠憑借著高位的庫(kù)存，不急于大量拉運(yùn)和采購(gòu)煤炭，而是對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤炭保持剛性拉運(yùn)，補(bǔ)充一小部分市場(chǎng)煤炭，因此，造成到達(dá)北方港口的拉煤船舶有所減少；尤其黃驊港到港拉煤船舶只有30多艘。隨著近日華東地區(qū)氣溫持續(xù)下降，電廠負(fù)荷提高，耗煤量出現(xiàn)增加，沿海六大電廠日耗合計(jì)數(shù)恢復(fù)性的增加至70萬(wàn)噸左右。盡管電廠存煤下降，耗煤增加，可用天數(shù)進(jìn)一步下降；但對(duì)市場(chǎng)走好帶來(lái)的幫助有限。電廠并不著急大量采購(gòu)煤炭，因?yàn)?，?dāng)前已經(jīng)臨近春節(jié)，市場(chǎng)看好的可能性不大，加之主力煤企增加運(yùn)量，港口存煤不低。當(dāng)前市場(chǎng)上，煤炭并不緊張。
當(dāng)前電廠補(bǔ)庫(kù)煤炭的積極性不足 助推了煤價(jià)繼續(xù)下落
據(jù)CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止1月5日，秦皇島港存煤719萬(wàn)噸，繼續(xù)保持在700萬(wàn)噸以上的高位；沿海六大電廠存煤合計(jì)達(dá)到1099萬(wàn)噸；全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤超過(guò)6800萬(wàn)噸。在庫(kù)存走高而消耗增幅較小，以及春節(jié)臨近的情況下，電廠補(bǔ)庫(kù)煤炭的積極性不足，助推了煤價(jià)繼續(xù)下落。
臨近春節(jié) 煤炭市場(chǎng)面臨下行壓力
瀕臨春節(jié)，部分貿(mào)易商加快拋售甩貨，很多低于主力煤企價(jià)格的報(bào)價(jià)出現(xiàn)，部分貿(mào)易商甩貨，甚至將發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的報(bào)價(jià)低于610元/噸。在北方港口，煤炭買(mǎi)賣(mài)雙方基本都無(wú)心交易，個(gè)別貿(mào)易商也提前進(jìn)入到了假期模式，準(zhǔn)備回家過(guò)年。與此同時(shí)，煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放，主力煤礦增加產(chǎn)量和銷(xiāo)售量，鐵路部門(mén)加快發(fā)運(yùn)步伐，秦港日均進(jìn)車(chē)保持在7000車(chē)以上，促使煤炭進(jìn)港量保持增加態(tài)勢(shì)，港口煤炭運(yùn)輸供需雙高。國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供需逐漸趨向?qū)捤?。尤其臨近春節(jié)，市場(chǎng)面臨下行壓力。
預(yù)計(jì)春節(jié)期間 預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)將轉(zhuǎn)為平淡
預(yù)計(jì)從一月中旬開(kāi)始，南方部分工業(yè)企業(yè)就會(huì)陸續(xù)停產(chǎn)放假，我國(guó)華東、華南地區(qū)民用電和工業(yè)用電均會(huì)出現(xiàn)下降。屆時(shí)，沿海六大電廠日耗合計(jì)數(shù)會(huì)下降到正常水平下的一半左右，促使電廠存煤可用天數(shù)暴增至50-60天。長(zhǎng)假期間，預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)將轉(zhuǎn)為平淡，電廠耗煤大幅減少，沿海地區(qū)煤炭需求減弱，預(yù)計(jì)春節(jié)期間，煤價(jià)會(huì)跌至580元/噸。
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