近日，王石凹礦通維區(qū)職工自行摸索的大風(fēng)門套小風(fēng)門——“門中門”小創(chuàng)意，解決了工作現(xiàn)場長期困擾職工的大難題。
據(jù)悉，該礦井下總回、680軌道平巷等靠近風(fēng)井的巷道處，安裝的風(fēng)門多為下寬1.8米、上寬1.75米、高1.7米的手動式大風(fēng)門，由于風(fēng)壓特別大，致使力氣小的職工從此處通過時，要等其他工友一起合力才能將風(fēng)門拉開，即便力氣大的也得借板皮等杠桿之力才能勉強(qiáng)通過，如此不僅給上下班必經(jīng)此處的職工帶來了諸多不便，而且操作不當(dāng)還極易損壞風(fēng)門，稍不注意還很有可能傷人。
為尋找一種有效解決此難題的辦法，有人建議更換自動風(fēng)門，可換一扇自動電動門最少得20萬元左右，還需設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)，因投資太大而未成行；也有人提議借鑒兄弟單位辦法將風(fēng)門制作成對開門，可開啟時難免又會造成風(fēng)量間歇性斷流，最終也以“流產(chǎn)”告終。
該礦通維區(qū)干部職工在經(jīng)過反復(fù)研究后，決定在大風(fēng)門中間嵌入下寬0.8米、上寬0.75米、高1.2米的小風(fēng)門，將小風(fēng)門一側(cè)用合頁同大風(fēng)門活接相連，平時過人時使用小風(fēng)門，既能減少風(fēng)門壓力實現(xiàn)輕松開啟，也不會造成風(fēng)量間歇性斷流；特殊情況需過礦車時則使用大風(fēng)門，從而可大大降低風(fēng)門維護(hù)量。
“以前最煩跑680系統(tǒng)，倒不是害怕爬斜巷，而是老擔(dān)心拉不開風(fēng)門，而自從改成‘門中門’以后，跑這地方真的是方便多了！”提起以前開啟風(fēng)門的艱難和現(xiàn)在開啟風(fēng)門的便利，該礦通維區(qū)瓦檢員馬順利是深有感觸。
編輯：郝 龍
