道岔是火車的“方向盤”，使列車從一條股道轉(zhuǎn)入另一條股道。隨著道岔的疲勞和磨損程度不斷加大，4月3日至4月4日，榆橫項(xiàng)目部工務(wù)車間組織孟家壕、液化廠工區(qū)30余人，綜合利用兩個(gè)180分鐘施工“天窗”點(diǎn)，對液化廠站場道岔24#、44#道岔轍叉心及導(dǎo)曲4根鋼軌進(jìn)行更換。切實(shí)解決了榆橫鐵路液化廠站場道岔磨耗超限隱患。
為了能在預(yù)定的線路封鎖時(shí)間內(nèi)完成更換轍叉心任務(wù)，工務(wù)人員按原計(jì)劃每天早上08點(diǎn)00分前趕到現(xiàn)場，在工務(wù)車間主任的帶領(lǐng)下，開始了換軌施工作業(yè)。封鎖液化廠44#46#岔區(qū)線路，設(shè)置防護(hù)信號、松卸配件、拆移傷損轍叉心、拔出轍叉心、移植新轍叉心、擺正新轍叉心位置、安裝扣件連接線等施工有條不絮的進(jìn)行著。各小組的職工們還對施工質(zhì)量進(jìn)行回檢，確認(rèn)軌距水平、扣件壓力等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以達(dá)到線路開通的標(biāo)準(zhǔn)要求。大家各司其職、連續(xù)奮戰(zhàn)兩天，在規(guī)定的180分鐘時(shí)間段內(nèi)按照規(guī)定流程作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，順利圓滿的完成轍叉心更換工作，確保更換道岔轍叉心施工絕對安全。
此次工作的圓滿完成，項(xiàng)目部干部職工用實(shí)際行動詮釋著“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的“鐵道釘精神”。為公司鐵運(yùn)走出去項(xiàng)目向縱深發(fā)展做出了積極地貢獻(xiàn)。
