長期以來，柴家溝井以實現(xiàn)安全生產(chǎn)質(zhì)量一級標準化為抓手，通過建制度、細排查和重創(chuàng)新三方面，優(yōu)化井下輔助運輸“經(jīng)絡(luò)”，強化一級標準化達標建設(shè)，暢通礦井輔助運輸“大動脈”。
建制度，嚴管理。該礦針對井下輔助運輸系統(tǒng)點多、面廣、戰(zhàn)線長等特點，依照《煤礦安全規(guī)程》和標準化管理辦法健全完善輔助運輸各項管理制度13項，進一步明確了嚴格施行輔助運輸作業(yè)區(qū)域封閉管理,嚴格執(zhí)行安全確認、阻車器及跑車防護裝置試驗等制度，以及定期定時檢查絞車鋼絲繩完好情況。堅持每天每班進入作業(yè)現(xiàn)場，第一時間嚴格排查現(xiàn)場安全環(huán)境，以系統(tǒng)化的輔助運輸管理制度體系確保礦井運輸安全暢通。
細排查，抓落實。該礦利用每周二安全大檢查，組織專業(yè)技術(shù)人員對輔助運輸系統(tǒng)進行專項隱患排查，對發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場商定整改措施，逐級跟蹤落實，嚴格考核。同時堅持開展“一月一主題”專項整治活動，先后對井下單軌吊運輸系統(tǒng)、絞車、架空乘人裝置等輔助運輸設(shè)施進行專項檢查、系統(tǒng)會診，按照精、細、防、控全面進行嚴格涉險整治，并建立隱患排查臺賬，發(fā)現(xiàn)安全問題，及時整改落實，極大地提高了礦井輔助運輸?shù)陌踩禂?shù)。
重創(chuàng)新，增效益。該礦歷時百余天，全長800米的架空乘人裝置安裝調(diào)試和測試檢驗后正式投入運行，讓井下職工少走路,降體能消耗的愿望成為現(xiàn)實，真正的實現(xiàn)了讓設(shè)備“多跑路”，讓職工“少跑腿”，把更多的精力和體能投入到礦井安全生產(chǎn)建設(shè)當中。
