為了進一步確保調(diào)車作業(yè)安全,有效規(guī)避安全風險,近日,鐵運公司車務(wù)段結(jié)合調(diào)車工作特點,組織技術(shù)人員排查分析調(diào)車作業(yè)中的人身安全風險,制定對策并細化勞動安全保障措施,為調(diào)車作業(yè)安全再加“安全閥”。
“在調(diào)車作業(yè)過程中,穿越線路去另一側(cè)調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,如果穿越的‘天窗’距離不夠,就難以保證作業(yè)人員的人身安全,所以我建議‘天窗’距離不得小于10米?!痹谥贫ù胧┣?,該段調(diào)車專業(yè)指導與技術(shù)能手們對調(diào)車作業(yè)中的人身安全風險進行了全過程排查和分析,確保制定出的安全措施能夠科學、合理,真正適用于現(xiàn)場,服務(wù)于安全生產(chǎn)。
措施對進入線路作業(yè)前聯(lián)系、作業(yè)中防護、作業(yè)后匯報,以及聯(lián)控方式及用語等方面進行了進一步的明確,對潛在的安全風險制定出了管控措施。同時還對調(diào)車作業(yè)過程中穿越線路行為進行了規(guī)范,規(guī)定在作業(yè)過程中穿越線路時,“天窗”距離不得小于10米,并在 天窗中部迅速穿越,防止停留車列突然發(fā)生非正常移動時,擠傷作業(yè)人員;進入線路連接制動軟管、處理鉤銷等作業(yè)時,嚴禁雙腿同時跨入線路,以便發(fā)生非正常情況時作業(yè)人員能夠迅速退出線路,確保人身安全。
該段采取跟班檢查、作業(yè)過程分析、回放作業(yè)記錄等方式,以督促安全措施落實到位,切實增強現(xiàn)場作業(yè)人員的自控、互控能力。
編輯:郝 龍