今年以來，鐵運(yùn)公司車務(wù)段以設(shè)備管理“零”缺陷、作業(yè)行為“零”違章、安全管理“零”漏洞、設(shè)備運(yùn)行“零”隱患、安全生產(chǎn)“零”事故為管理核心，以技術(shù)規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為“紅線”，全面抓好安全運(yùn)輸工作，確保企業(yè)安全生產(chǎn)。
該段通過超前預(yù)防，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，充分利用安全活動(dòng)日和班前會(huì)對(duì)各工種進(jìn)行培訓(xùn)并考核，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不予上崗；根本預(yù)防，按章嚴(yán)懲“三違”，凡發(fā)生“三違”現(xiàn)象一律提級(jí)處理，絕不姑息；跟蹤預(yù)防，消除各類隱患，凡發(fā)現(xiàn)各種隱患及時(shí)上報(bào)并及時(shí)處理；檢查預(yù)防，增強(qiáng)業(yè)務(wù)保安能力；不斷預(yù)防，形成管理網(wǎng)絡(luò)，黨政、車間、車站、值班員、群監(jiān)員層層管理，密織安全生產(chǎn)網(wǎng)。同時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)過程的前饋控制、現(xiàn)場(chǎng)控制和反饋控制，把技術(shù)規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為“紅線”管理行為準(zhǔn)則，對(duì)觸及“紅線”管理規(guī)定的嚴(yán)厲處理，確保安全目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
編輯：郝 龍
