礦井運輸線上的安全筑基人
——小記下石節(jié)礦運輸區(qū)道工班長苗長珍
初見苗長珍，很多人都會覺得他長相斯文秀氣，很難將他與下石節(jié)煤礦道工班長聯(lián)系聯(lián)系在一起。可就是這樣一位書生氣的甘為一枚螺絲釘，守護(hù)在礦井原煤運輸線平凡的崗位上，日復(fù)一日，年復(fù)一年，用汗水澆灌安全之路，用實干成就非凡青春，礦井實現(xiàn)多年未發(fā)生一起重大運輸安全事故，而苗長珍也成為了當(dāng)之無愧的安全筑基人。
安全不是一個人的事 應(yīng)該大家一起來努力
軌道運輸是礦井安全生產(chǎn)的“命脈線”，不僅要保障日常的原煤運輸、運料排矸、設(shè)備拉運任務(wù)，還要保證一線職工的上下班的安全及時，運輸軌道的安全精細(xì)化管理至關(guān)重要。作為道工班班長，苗長珍堅持在安全管理上不斷創(chuàng)新。針對個別軌道工勞動紀(jì)律意識差，規(guī)程措施掌握不扎實，安全意識與工作能力薄弱等問題，他積極動腦筋、想辦法，平時聊天談話時，引導(dǎo)工友們牢記安全，珍惜崗位。
苗長珍常說：“咱們道工班的工作涉及點多面廣活雜，要少一些計較，多一些奉獻(xiàn)；要少一些抱怨，多一些責(zé)任，要把工作當(dāng)成一種使命，這樣我們所做的工作才會更有意義”。作為班長，他堅持臟活累活干在前面，起底、鋪道、調(diào)軌距、緊急搶修讓大家跟著他一起干。他堅持公平公正的管理原則，在班組內(nèi)部推行經(jīng)濟(jì)考核責(zé)任制。將每天的任務(wù)指標(biāo)層層分解落實到人頭，月底按照任務(wù)的完成情況，做到一人一考核，嚴(yán)格進(jìn)行獎罰兌現(xiàn)。對安全好、質(zhì)量好、文明衛(wèi)生好、標(biāo)準(zhǔn)落實好、任務(wù)完成好的“五好”職工，月底按考核辦法進(jìn)行加分獎勵，讓大家真正從勞動中得到了實惠，大伙兒的干勁就更足了。
運輸安全沒有捷徑 只有日復(fù)一日的堅守
無論礦井是安全生產(chǎn)還是采掘接續(xù)，運輸系統(tǒng)幾乎全年無休。節(jié)假日不休息也已經(jīng)成了軌道班的慣例。苗長珍要求大家，無論什么時候，都不能放松安全警惕。要做到當(dāng)班任務(wù)清，夜班有人值，現(xiàn)場有人盯，安全薄弱時間、薄弱環(huán)節(jié)時時處處全面安全預(yù)控。在檢修保養(yǎng)上，做到勤監(jiān)督，勤維修，按時保養(yǎng)。對道床做到經(jīng)常清理，保證無雜物、無浮煤、無積水，有效延長軌道、道木使用壽命，堅決杜絕了工作上“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生。
2014年初，運輸系統(tǒng)原1T礦車改造升級為新型2.6T自卸式礦車，對軌道質(zhì)量提出了更好要求。苗長珍帶領(lǐng)工友們以精益求精的工作態(tài)度加強軌道系統(tǒng)的超前管理，提前做好運輸系統(tǒng)所有道岔、安全裝置、防護(hù)裝置的檢查維護(hù)，確保各類聲光信號齊全完善，靈敏可靠。改造完成后，礦井原煤拉運產(chǎn)量大幅度提升，穩(wěn)固的軌道安全質(zhì)量保障了運輸線路暢通無阻。
2013年8月，礦井一次采全高大型綜采設(shè)備搬家倒面，重達(dá)四十余噸的綜采支架等大型綜采設(shè)備的安全拉運給運輸軌道提出了更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)的要求。沒有經(jīng)驗，就在干中學(xué)，在學(xué)中干。他和工友們主動放棄休假，堅守崗位，嚴(yán)格軌道鋪設(shè)、安裝道岔安全施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強日常維護(hù)的同時快速處理緊急和突發(fā)狀況。無論什么時候，只要工作需要，就一定有他們揮汗如雨的繁忙身影，即使任務(wù)再難再重，全班也沒有一個人叫苦叫累，大家的心中只有一個共同的目標(biāo)，那就是堅決不能因為運輸環(huán)節(jié)問題影響礦生產(chǎn)接續(xù)的正常進(jìn)行。40多天的毅然堅守，礦井生產(chǎn)接續(xù)過程中沒有出現(xiàn)一起因軌道質(zhì)量造成的安全事故。從2013年到2016年連續(xù)四年，1500多個日日夜夜的安全運輸戰(zhàn)績背后，是苗長珍和工友們始終如一的堅守、揮汗如雨的的奮戰(zhàn)得來的結(jié)果。
有人曾請教苗長珍，這么多年安全為啥抓得這么好？他笑著說：“干活時不忘安全，不安全的活咱不干，凡事講安全，就沒有不安全”。
安全容不得一絲湊合 只有精益求精才能保障
煤礦生產(chǎn)，安全為天。無論道工班活路多雜，人手多緊，苗長珍始終堅持安全管理的標(biāo)準(zhǔn)一點也不降。他堅持吃苦在前，享受在后，寧愿自己多干點，也不叫職工有怨言。帶頭學(xué)習(xí)掌握“軌道拿彎回直”的規(guī)律和技巧。在鋪設(shè)軌道問題上，對軌道高低差、軌道接口間隙要求人人過毫米關(guān)。在保障礦井安全運輸?shù)幕A(chǔ)上，帶領(lǐng)班組職工克服重重困難，堅持嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行作業(yè)，做到上尺上線管理，把軌道運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升到98%以上。
工作中，他從不把工友當(dāng)手下，下任務(wù)不搞命令式，結(jié)合個人的工作能力和性格特點合理安排作業(yè)崗位，大事小情和大家勤溝通，他要求大家要樹立大局觀念，相互之間加強協(xié)調(diào)，共同承擔(dān)責(zé)任，共享班組榮譽。在軌道鋪設(shè)、設(shè)備搬運，問題處理以及人員調(diào)配上，他用干部帶頭、安全任務(wù)質(zhì)量掛鉤考核、按勞取酬等多種激勵性措施和方法讓工友們在工作上變得“高尚”起來，“禮讓”起來，“沖鋒”起來，像兄弟加戰(zhàn)友一樣，充分發(fā)揚“道釘”精神，默默的堅守在煤礦安全運輸?shù)谝痪€，用實干行動筑牢了企業(yè)安全發(fā)展之路。
責(zé)任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
