運(yùn)輸線上的“趙大車”
——記鐵運(yùn)分公司榆橫項(xiàng)目部5808機(jī)車長(zhǎng)趙月教
迎著東方的朝霞，一列疾馳的列車呼嘯而過(guò)……
“哐當(dāng)、哐當(dāng)”，車輪與鋼軌在碰撞中發(fā)出了富有節(jié)奏的美妙的聲音。這列滿載烏金的煤炭專列從礦區(qū)出發(fā)，在機(jī)車司機(jī)趙月教的精心操縱下，穿越毛烏素沙漠，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匦旭傇谟軝M鐵路專用線上……
“十年磨一劍”
從第一次觸摸火車頭，駕馭火車頭，馳騁鐵道線就成了他的夢(mèng)想！可是，想當(dāng)火車司機(jī)并不是件容易的事，這條路并不好走！于是，在學(xué)中干，在干中學(xué)，學(xué)理論、學(xué)操縱，趙月教想著早日成為一名火車司機(jī)。由于考試成績(jī)優(yōu)異、工作表現(xiàn)突出，從司爐工到副司機(jī)，別人需要三年時(shí)間走完的路，他被破格允許提前考試，參加工作當(dāng)年就成為了一名年輕的蒸汽機(jī)車副司機(jī)。1994年，通過(guò)自己的努力，他從多名競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，順利的經(jīng)過(guò)了鐵路局的考試，成為了一名讓人羨慕的火車司機(jī)。
夏練三伏，冬練三九。開(kāi)始了追逐自己的夢(mèng)想！勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技術(shù)、仔細(xì)鉆研、不斷奮進(jìn)……外人看來(lái)當(dāng)火車司機(jī)挺輕松，其實(shí)是一項(xiàng)重體力活。每次出乘不分晝夜，精力必須達(dá)到最佳狀態(tài)，確保機(jī)車運(yùn)行安全；不管風(fēng)花雪月，運(yùn)行途中必須巡視各部件，確保機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)良好。“十年磨一劍”，他從最初的蒸汽機(jī)車司爐工、副司機(jī)、司機(jī)，再到內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)、司機(jī)，他幾乎沒(méi)有離開(kāi)過(guò)“火車頭”。就這樣，趙月教在這個(gè)平凡的崗位上，默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)著自己的一生……
“狀元”出自勤奮路
是什么，給了他強(qiáng)大的學(xué)習(xí)動(dòng)力？是什么，讓他如此勤奮，無(wú)論時(shí)間怎樣變化，工作、學(xué)習(xí)的熱情卻從未有絲毫減弱？多年來(lái)，趙月教在銅川礦業(yè)公司和鐵運(yùn)分公司為一線職工搭建的技能競(jìng)賽的舞臺(tái)上，盡顯個(gè)人的風(fēng)采與價(jià)值！
趙月教干工作有一股鉆勁，考上司機(jī)并非他的終極目標(biāo)，他告訴自己:開(kāi)火車，也要開(kāi)出個(gè)“狀元”來(lái)！外行看來(lái)，開(kāi)火車輕松、自在，沒(méi)有什么過(guò)高的技術(shù)含量。內(nèi)行看，開(kāi)火車粗中有細(xì)，精益求精、樂(lè)在其中?；疖囶^上，大大小小的零部件就有幾百個(gè)，電器線路、制動(dòng)部件更是讓人眼花繚亂，如何才能嫻熟的駕馭它們？如何才能精準(zhǔn)的操縱列車運(yùn)行？怎樣才能成為一名一等司機(jī)？趙月教心里沒(méi)底，答案只有一個(gè)：“練技術(shù)！練絕活！”
謹(jǐn)慎駕駛安全車
趙月教在每次出乘時(shí)，為切實(shí)防止路外傷亡發(fā)生，他都和搭班副司機(jī)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、車間的安全措施、運(yùn)行揭示、注意事項(xiàng)等記入司機(jī)手帳，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，有針對(duì)性地制定詳細(xì)的防傷亡措施。運(yùn)行途中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格控制各項(xiàng)限制速度和允許速度，有效地保證了列車安全。開(kāi)車二十年以來(lái)，他從未發(fā)生過(guò)任何責(zé)任事故和不安全因素；而且，由于他工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，累計(jì)防止各類行車事故和路外傷亡事故多起，一次又一次地將列車從危險(xiǎn)的邊緣拉回到安全的軌道上。
通過(guò)多年實(shí)踐，他為自己制定了“機(jī)車技術(shù)狀態(tài)有數(shù)、停車標(biāo)志有數(shù)、牽引輛數(shù)有數(shù)、命令達(dá)示有數(shù)”的規(guī)則，總結(jié)出了出乘命令達(dá)示多校對(duì)一遍、檢查機(jī)車多看一眼、啟動(dòng)機(jī)車多問(wèn)一聲、行車之中多想一想、退勤之后多總結(jié)一下的“五多”工作法，堅(jiān)持做到安全行車、一刻不放松。
勤學(xué)善教傳幫帶
青春伴隨著時(shí)光流逝，二十多年間，趙月教從師傅眼中的徒弟娃，成了徒弟娃眼中的趙師傅，可對(duì)機(jī)車乘務(wù)工作的熱情從未褪卻。因?yàn)闃I(yè)務(wù)好、人品忠厚，單位分來(lái)的新學(xué)員或者要提職的副司機(jī)，大多安排在他的車組，一旦有新伙計(jì)們跟他搭班，他就會(huì)叮囑：“火車司機(jī)責(zé)任重大，責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬是最重要的?！?/p>
機(jī)務(wù)車間還有意識(shí)地把安全意識(shí)差、業(yè)務(wù)技術(shù)差的伙計(jì)分配給趙月教搭班配對(duì)，他利用自己的過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，總是不厭其煩地手把手交，一心一意地帶。把機(jī)車應(yīng)急故障處理方法、不同線路縱斷面的操縱辦法、特殊情況下的行車安全措施，毫無(wú)保留的傳授給他們，使這些技術(shù)上的“老大難”、安全上的“后進(jìn)生”，一躍成為業(yè)務(wù)尖子和安全行家。
趙月教用自己的一言一行踐行了礦區(qū)火車司機(jī)的光榮職責(zé)，在他二十余年的乘務(wù)工作中，他所做的一切，讓廣大機(jī)車乘務(wù)員明白一個(gè)道理：學(xué)習(xí)是安身立命之本，更是安全和諧之源。
二十八年的風(fēng)雨磨礪，塑造出他堅(jiān)韌不撥的毅力和攻堅(jiān)克難的作風(fēng)：二十八年的無(wú)私奉獻(xiàn)，詮釋了他在平凡崗位上不平凡的人生追求，他就是這樣孜孜不倦地工作著，在漫長(zhǎng)的鐵道線上實(shí)現(xiàn)著自己的人生追求。
責(zé)任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
