隆冬時節(jié)，身處陜北靖邊楊橋畔集運(yùn)站的銅煤鐵運(yùn)分公司員工矢志堅守崗位，立志干事創(chuàng)業(yè)，交出了一份令人滿意的“成績單”，確保了地方企業(yè)物資安全順利運(yùn)輸。
位于太中銀鐵路線交集之處的靖邊縣境內(nèi)的楊橋畔集運(yùn)站是路企直通車站，主要承擔(dān)著陜西延長石油榆能化工公司聚乙烯、聚丙烯生產(chǎn)物質(zhì)的運(yùn)輸任務(wù)。2015年11月以來，鐵運(yùn)分公司按照礦業(yè)公司“走出去發(fā)展”戰(zhàn)略部署，選派11名技術(shù)骨干抵達(dá)此處肩負(fù)起了確保鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹厝?。該集運(yùn)站使用的是TDCS計算機(jī)連鎖系統(tǒng)，以及鐵路車站綜合管理信息系統(tǒng)，面對如此先進(jìn)而復(fù)雜的行車系統(tǒng)，鐵運(yùn)分公司外出創(chuàng)業(yè)員工通過努力學(xué)習(xí)，以最快的速度掌握這種新的行車系統(tǒng)。特別是該集運(yùn)站由于線路比較長，牽引噸數(shù)較大，每次牽引重車達(dá)到45至47輛不等，發(fā)走一列單位為45輛的列車，需要將近3個多小時，由于裝貨都是以叉車為主，因此需要調(diào)整車輛的位置，這在銅川礦區(qū)鐵路是沒有過的，給調(diào)車工作帶來了很大的難度。面對困難，鐵運(yùn)分公司外出創(chuàng)業(yè)員工邊學(xué)習(xí)，邊實踐，確保了趟趟行車無延誤、無延時。特別是面對連續(xù)的大雪天、20組道岔被凍結(jié)的困難，他們冒著零下20°的天氣集中進(jìn)行了道岔清理，使運(yùn)輸生產(chǎn)沒有受到影響，受到了大家的一致認(rèn)可，展示了銅煤鐵運(yùn)人樂觀自強(qiáng)、拼搏向上、確保暢通的信心和擔(dān)當(dāng)，為進(jìn)一步“走出去發(fā)展”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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