這里的“比武”靜悄悄
--鐵運分公司調(diào)度室技術比武側(cè)記
沒有熱火朝天的操作現(xiàn)場，也沒用令人炫目的技術表演，這里有的只是三三兩兩的職工坐在桌子前，面對著一張“大表”，拿著鉛筆在寫寫畫畫……這是9月2日上午9時，筆者在鐵運分公司調(diào)度室行車調(diào)度指揮中心看到的一幕，如果不是提前得知該處正在進行技術比武，筆者還以為走錯了地方，因為這里太安靜了，這里的氛圍太不像是技術比武的現(xiàn)場了。
但這里的的確確是技術比武的現(xiàn)場，此刻蔡一鳴、曹軍義等五名行車調(diào)度員（簡稱“行調(diào)”）正在根據(jù)當班運輸計劃——《行車作業(yè)命令單》，制定運輸方案。他們面前的“大表”不是普通的白紙，而是《銅川礦業(yè)鐵路專用線技術作業(yè)表》。面對同樣的作業(yè)命令，用時最少最合理者，方可為領先者。在比武的同時，不時有電話鈴聲響起，原來是值班員在向“行調(diào)”匯報機車運行情況，等待“行調(diào)”下達行車命令。這看似“畫畫”一般的雅致工作可不輕松，“行調(diào)”需要對公司各站點了如指掌，隨時掌握機車出發(fā)時間，哪里停車，哪里會車，什么時間機車該在哪里，這些都要在這張“大表”上體現(xiàn)，同時行車調(diào)度員還要及時掌握運輸變化，調(diào)整運輸方案，科學進行調(diào)度，確保運輸暢通。繪制此表相當耗費腦力，難怪被稱為分公司行車調(diào)度的“大腦”。
“我完成了”，當其他參賽者還在埋頭繪制時，“行調(diào)”蔡一鳴率先完成了編制運輸生產(chǎn)計劃，沒過兩分鐘，行車調(diào)度員曹軍義也完成了，隔壁的3位行車調(diào)度員還在緊張的“作戰(zhàn)中”……
“為什么他們兩位完成的如此迅速”，面對筆者的提問。旁邊安監(jiān)處工作人員笑著答道：“他們可是老干家、老師傅了，當然完成的快了”。
這看似像是理論考試一般的比武現(xiàn)場，原來是行車調(diào)度員在進行實際操作考試，接下來他們還要接受專業(yè)理論和雙述內(nèi)容考試，三者成績相加才是參賽者的最后成績。這真是一場全能比賽，看來另外三位“行調(diào)”還有迎頭趕上老師傅的機會呦。
在隔壁房子里，礦調(diào)張廣富此刻正在按照當班調(diào)度長的命令，精心制定當班各裝車點的煤源裝運工作。從事礦調(diào)崗位的他，需要掌握各裝車點的儲.裝.運及生產(chǎn)設備的運轉(zhuǎn)情況，監(jiān)督裝車，及時向行車調(diào)度員提供裝車資料，抓好裝車的組織工作。同時，要根據(jù)發(fā)運計劃的要求，認真填寫運單，上報的運輸報表，做到準確無誤。這里提到的運單，也叫起票，它相當于是發(fā)運機車的身份證，機車運量、車皮多少一目了然，此項工作責任重大，需要礦調(diào)對各裝車點的儲.裝.運及生產(chǎn)設備的運轉(zhuǎn)情況了如指掌。
另一處，剛剛完成了理論考試的張建偉、原興菊等三位女車號員也在根據(jù)當班調(diào)度長的指令，認真抄寫當班的停時統(tǒng)計工作，她們需要對專用鐵路內(nèi)的車輛，分明別類及時統(tǒng)計，準確計算，統(tǒng)計報表要準確、規(guī)范、清晰。
該分公司調(diào)度室行調(diào)、礦調(diào)、車號員三個工種看似“不顯山不漏水”的技術比武現(xiàn)場，其實含金量頗高，與其他工種不同，此次比武比的是以“腦力”為主，“體力”為輔。筆端起落之間，“考生”腦中對本職工作已經(jīng)從頭到尾詳細過了一遍，否則編制的工作計劃就是廢紙一張，不僅不能合理調(diào)配機車，而且影響運輸安全。尤其讓人耳目一新的是，見慣了男職工比武場上一展風采的場面，在此見到三位女工巾幗不讓須眉，用自己熟練的“才藝”展示，讓觀者折服。
鐵運分公司一年一屆的職工技術比武大賽，使職工學技術、比技能、立足崗位練兵的熱情高漲，一批技術精湛的技術能手脫脫穎而出，比武場上參賽選手拼技能、比作風、展風格、賽水平，成為秋日里分公司各條工作戰(zhàn)線上一道道亮麗的風景線。
據(jù)悉，此次調(diào)度室技術比武共有行調(diào)、礦調(diào)、車號員三個工種14人參加，比賽按照工種工作性質(zhì)、崗位職責、工作標準和專業(yè)內(nèi)容不同，分別進行專業(yè)理論、實際操作和雙述內(nèi)容考核，參賽人員要在規(guī)定時間內(nèi)完成專業(yè)理論考試、專業(yè)技能考核和崗位描述。
編輯：郝 龍
