
“于科長,可以啊,錨索運輸車這個硬骨頭都被‘啃’下來了?!?“這可不是我一個能完成的,是大家一起努力的結果,你看這機子都不知道被我們拆卸了多少次了,”該礦職工對這一創(chuàng)新項目高興的議論著。 今年以來,陳家山煤礦打破常規(guī)思維,不斷創(chuàng)新,大膽嘗試,全面開展井下運輸優(yōu)化研究,推動井下運輸工作走上“快車道”。
該礦掘進工作面使用Φ21.8×8米錨索進行支護,采用人工將錨索在花車上盤圈后再捆綁固定,裝車過程中容易出現(xiàn)錨索滑脫造成安全隱患。針對這一難題,該礦組織專業(yè)技術人員發(fā)揮主觀能動性,立足崗位,創(chuàng)新發(fā)展,從設備原理出發(fā),提出創(chuàng)新方案,自主設計了錨索運輸車。該車輛是根據(jù)錨索裝卸運輸實際情況,使用現(xiàn)有廢舊煤車及Φ600抽放管路,加工制作了錨索專用車,單車可裝錨索160根,大巷運輸縮短至1小時,使用錨索專用車裝、卸錨索時,錨索為平直裝車,無需人工盤圈、拆解,保證了裝、卸錨索人員安全,也大大降低了錨索裝車勞動強度,有效地解決了錨索運輸難題。
據(jù)了解,按照錨索裝車入井80根錨索計算,需要0.5小時,裝車速度可提升至原來的3倍。