鐵路沿線有一抹黃，灑落在山坡上、烙印在鐵道邊，像極了銅煤鐵運人，平凡而堅韌，人們都叫它硫華菊。
正值末伏，雖已立秋，但夏日的余熱仍炙烤著大地。
“車體經(jīng)過炙烤，跟燒烤沒啥區(qū)別，打個雞蛋在鋼軌上都能煎熟?！辫F運分公司北區(qū)段陳家山火車站調(diào)車員王小東剛跳下機車，滿頭大汗戲言道。
39歲的王小東是該分公司陳家山站的一名調(diào)車員，更是一名共產(chǎn)黨員，他和同事一起負責(zé)車站列車的解體、摘掛、取送等作業(yè)。從2004年退伍至今，他已從事調(diào)車工作十多年。
“試驗停車，起動”“1號試機，2號試機”“試機完畢，開始作業(yè)”。隨著0號調(diào)車員王小東最后發(fā)出的無線電臺指令，調(diào)車作業(yè)開始了。只見王小東雙手抓住車梯，全神貫注眺望股道前端的信號，隨著車輛前行，空氣中熱浪滾滾，汗水順著臉頰、鼻尖、后背止不住流淌，王小東轉(zhuǎn)眼就汗流浹背。
“今天地面溫度40℃，烈日暴曬下車廂可能到60℃左右?！?1時，第一批調(diào)車作業(yè)完畢，王小東跳下機車拿起水杯，不一會一大杯水全部喝下。烈日下的調(diào)車員通常要做的防護，就是戴帽子、戴手套、穿長袖、帶藿香正氣水、帶礦泉水等這類方法來防暑降溫。
“減速...停車...”下午14時許，車輛翻排空連掛作業(yè)開始，王小東通過無線電臺呼叫停留車距離，雙方配合默契，車輛連掛作業(yè)完成。10分鐘后，王小東爬上車輛上的閘臺，掛好安全帶掛鉤站穩(wěn)，雙手緊握人力制動機閘盤，再使勁松開，然后又一步步從熾熱的車梯下來，再蹲下彎腰撤除車輛的防溜措施。
“調(diào)車員每次上線作業(yè)都要帶兩瓶水，烈日下調(diào)車真的很累很辛苦！但為了火車安全正點開行，我愿意堅守這份職業(yè)?！痹谡{(diào)車間休時，王小東一邊擦汗一邊說道。
高溫下的鐵路調(diào)車員，他們就像鐵道邊盛開的硫華菊，不與春花爭寵，不與夏荷比艷，不與秋桂斗香，不與冬梅較酷。抱著“寧可抱香枝上老，不隨黃葉舞秋風(fēng)”的樂觀與頑強，用行動在“烤”驗中體現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，用汗水在烈日下堅守奉獻，做鐵運安全生產(chǎn)的“汗”衛(wèi)者和守護者。
