近期，下石節(jié)礦224工作面回風(fēng)順槽無極繩連續(xù)牽引車投入運行，不僅大大緩解運行壓力，減少了人員成本投入，還有效解決了運輸“瓶頸”，為礦井安全生產(chǎn)接續(xù)鋪平道路。
為有效解決礦井運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長、環(huán)節(jié)復(fù)雜、人員管理難度大等難題，該礦不斷加大新技術(shù)、新裝備推廣應(yīng)用力度，在公司相關(guān)部門支持下，礦領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部室深入研究探討，多方調(diào)研考察，引進SQ—160/200PC型無極繩連續(xù)牽引車全面升級礦井工作面回風(fēng)順槽運輸系統(tǒng)，用科技手段解決礦井安全生產(chǎn)的“瓶頸”問題。
此次投入運行的無極繩連續(xù)牽引車吸收了繩牽引卡軌車，采用驅(qū)動裝置為動力源，由電機提供動力，利用減速機帶動絞車主輪旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與驅(qū)動輪之間的摩擦力使鋼絲繩運動，并將鋼絲繩兩端固定在梭車上，梭車在軌道上做循環(huán)運動，運輸材料設(shè)備的礦車與梭車相連，達到高效運輸大型設(shè)備配件的目的。同時，張緊裝置給牽引鋼絲繩提供恒定的預(yù)張力，保障無極繩連續(xù)牽引車安全高效運行。為了適應(yīng)系統(tǒng)起伏變化的坡度，該礦還在沿途配置托繩輪組、主壓繩輪組、副壓繩輪組、導(dǎo)向繩輪組和過道岔輪組等，尾輪固定在無極繩聯(lián)系牽引車的終端，支撐整個系統(tǒng)的反力，又起到鋼絲繩的換向作用。既可防止鋼絲線抬高時車輛脫軌，又可以避免鋼絲繩摩擦巷道底板。
為保障這套實用新型輔助運輸裝備的安全高效運轉(zhuǎn)，該礦分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)，機電管理部門對現(xiàn)場技術(shù)參數(shù)進行了認(rèn)真研究，提前制定無極繩連續(xù)牽引車安裝施工方案，組織綜掘一隊、綜掘二隊等單位投入精兵強將，從設(shè)備驗收、拉運入井、現(xiàn)場安裝、施工質(zhì)量、安全監(jiān)管、過程驗收、人員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)入手，層層嚴(yán)格把關(guān)，優(yōu)化運輸方案，采取地面拆解、化零為整、現(xiàn)場組裝等手段，保障無極繩連續(xù)牽引車配套系統(tǒng)、基礎(chǔ)工程、設(shè)備安裝、電控系統(tǒng)及聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作在安全的前提下落地落實。
以往礦井工作面安裝，回風(fēng)順槽系統(tǒng)需要投入20余部絞車并配備專職司機來保障設(shè)備材料拉運需要，僅設(shè)備運行、拉運銜接和安全監(jiān)護就需要投入大量的人力物力來保障。
如今，該礦224回風(fēng)順槽作為通往224工作面安裝的主運輸系統(tǒng)巷道，無極繩連續(xù)牽引車投入運行后，每班僅需1名專職絞車司機、1名跟車工和2名信號摘掛工即可完成運輸系統(tǒng)操作，確保全路段拉運暢通無阻，有效減少了拉運環(huán)節(jié)的同時，設(shè)備能耗降低了60%以上，既安全節(jié)能，又省力高效，為礦井減員提效、安全發(fā)展提供了可靠保障。
