8月13日，“立秋”后第六天，連日的涼爽過(guò)后，“秋老虎”毅然的發(fā)起了“虎威”
上午10點(diǎn)45分，陳家山車站調(diào)車組接到拉車的計(jì)劃。確認(rèn)，復(fù)誦計(jì)劃后，旋即登上機(jī)車，前往田家嘴拉車。
此時(shí)，早上的清涼已悄悄溜走，太陽(yáng)將它的威力正一點(diǎn)點(diǎn)的向極致發(fā)揮。
陳家山調(diào)車組一共8人，平均年齡在30歲上下，四班倒，每班僅有調(diào)車員和連接員兩人工作，調(diào)車組主要負(fù)責(zé)陳家山車站機(jī)車的拉車、送車以及翻排空車等工作。
“我這個(gè)班的調(diào)車員王小東可是在去年技術(shù)比武中拿全段第二名的調(diào)車高手，而且他唱歌也是有一手的?！痹诶嚮氐V途中，連接員魯冬冬說(shuō)到。
下午2時(shí)，前半列車已經(jīng)裝載完畢，王小東、魯冬冬兩名年輕的“戰(zhàn)士”，再次站在站臺(tái)上對(duì)計(jì)劃進(jìn)行復(fù)誦，并開(kāi)始按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有序的進(jìn)行作業(yè)。為防止被表面溫度五六十度的車輛燙傷，烈日下，他們都穿著厚厚的調(diào)車服，戴著厚厚的帆布手套。攀高上低、車前車后，小跑、彎腰，連接、摘除車輛軟管……衣服濕了干、干了又濕，藍(lán)黃相間的調(diào)車服分布著地圖樣的汗斑，像別出心裁的“迷彩服”。
“今天還算好的，并不是最熱的天氣。中伏的時(shí)候，就算是站著不動(dòng)，衣服也會(huì)很快被汗水濕透的”王小東在緊盯著車距向乘務(wù)員報(bào)十、五、三車距離的閑暇時(shí)說(shuō)道。調(diào)車員王小東不僅負(fù)責(zé)自己的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，還要時(shí)刻關(guān)注其他崗位之間的安全防控、聯(lián)控、互控，操的心多，跑得路更多。汗水順著他的額頭往下?lián)踝×艘暰€，用袖子擦一擦，接著又神情專注、動(dòng)作嫻熟地忙碌著。
連接員魯冬冬漂亮的完成了一鉤連掛作業(yè)，摘掉排空車輛后，迅速的趕往另外一股道等候。
“現(xiàn)在是最熱的時(shí)候，站場(chǎng)又沒(méi)有什么遮擋物，大家真是辛苦！”在干完一鉤活，把后半列車安全送到選煤樓下裝煤后，筆者跟大家聊天休息。
“辛不辛苦你還不知道嗎？上個(gè)月你不是跑到玉華車站干連接員，也應(yīng)該有所體會(huì)吧！哈哈！”魯冬冬開(kāi)玩笑的說(shuō)道。
“是辛苦，不過(guò)再難的活兒也得有人干吧，現(xiàn)在能吃苦的年輕人不多，又逢這么熱的天氣，企業(yè)效益正處于“低谷”期，大家或多或少都有懈怠心理。而思想的麻痹大意都是潛在的安全隱患，我能做的就是帶好這這個(gè)班，保安全，高效率的完成交付的任務(wù)，打起精神保安全暢通運(yùn)輸，吃苦受累也是值得的”調(diào)車員王小東說(shuō)。
調(diào)車員工作對(duì)于車輛安全運(yùn)行意義重大，計(jì)劃多而且復(fù)雜，稍有不慎會(huì)導(dǎo)致作業(yè)中聯(lián)系脫節(jié)。工作中必須做到口勤、眼勤、手勤、腿勤，作業(yè)中多看一眼、多問(wèn)一句、多走一步，才能實(shí)現(xiàn)聯(lián)防互控，保證調(diào)車安全。
“今年的技術(shù)比武，第一名的位置我一定要拿回來(lái)！”王小東嘿嘿一笑，跑到值班室等待著計(jì)劃的下達(dá)。
編輯：郝 龍
