11月6日，西安鐵路局總工程師室主任楊珂帶領(lǐng)西安鐵路局運(yùn)輸、工務(wù)、貨運(yùn)等處室和銅川車務(wù)段、閻良工務(wù)段等單位領(lǐng)導(dǎo)，在公司副總工程師、總調(diào)度長(zhǎng)何思仁以及鐵運(yùn)分公司、運(yùn)銷銅川分公司等單位領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，到玉華礦對(duì)礦區(qū)鐵路延長(zhǎng)裝車線工程進(jìn)行驗(yàn)收。
驗(yàn)收組一行到礦后，在機(jī)關(guān)三樓會(huì)議室召開驗(yàn)收工作會(huì)。玉華礦黨政領(lǐng)導(dǎo)和銷售、動(dòng)力、計(jì)劃等科室負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。楊珂在會(huì)上對(duì)建設(shè)延長(zhǎng)線工程的目的、意義和本次驗(yàn)收方式方法、具體內(nèi)容進(jìn)行了說明。隨后，驗(yàn)收組成員查閱了相關(guān)工程圖紙資料，并到延長(zhǎng)線現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各項(xiàng)驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行逐一細(xì)致查看。
據(jù)悉，玉華礦建礦投產(chǎn)以來，礦區(qū)鐵路裝車速度逐漸不能滿足日益增長(zhǎng)的銷量需求。礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的三道軌線，其中第二道、第三道裝車軌線由于長(zhǎng)度較短，一次裝車只能停放12節(jié)車皮，造成一列車要分為三段依次進(jìn)行裝車，制約著裝車速度。2014年，公司對(duì)軌線延伸工程進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，現(xiàn)場(chǎng)就落實(shí)延伸段后續(xù)工程設(shè)計(jì)、組織施工等各項(xiàng)工作進(jìn)行考察論證，經(jīng)過梳理各方的建議和意見，對(duì)工程的設(shè)計(jì)方案、物資籌備、組織施工、軌道連接、信號(hào)安裝等各項(xiàng)工作進(jìn)行了落實(shí)。按照設(shè)計(jì)方案，由鐵運(yùn)公司北區(qū)段于今年9月23日組織施工第二、第三段軌道與延伸段并軌工作。延伸工程竣工后，第二、三段軌線每段可延伸189米，一條軌線一次停放車皮數(shù)量大幅提升，一列33節(jié)車皮可全部停放進(jìn)場(chǎng)裝車，對(duì)于提高礦井鐵銷裝車效率，進(jìn)一步促進(jìn)煤炭銷售具有重要意義。
在驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收組成員對(duì)驗(yàn)收情況進(jìn)行了通報(bào)，并就延長(zhǎng)線內(nèi)配套完善相關(guān)的進(jìn)站、裝車等作業(yè)方式進(jìn)行了深入探討，確保延長(zhǎng)線安全運(yùn)營(yíng)。何思仁代表公司黨政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)驗(yàn)收組一行不辭辛苦、頂風(fēng)冒雨深入礦井支持工作表示感謝，并強(qiáng)調(diào)相關(guān)單位要緊密配合做好后續(xù)工作，促使延長(zhǎng)線早日投入運(yùn)行，更好的服務(wù)和提升煤炭銷售工作。
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