科技結(jié)碩果 花開香四溢
——東坡礦運輸區(qū)科技創(chuàng)新側(cè)記
近年來，東坡礦運輸區(qū)在礦黨政領(lǐng)導(dǎo)下，加強對技術(shù)創(chuàng)新、小改小革的宣傳引導(dǎo)，積極為職工搭建展現(xiàn)才能的平臺，加大對技術(shù)創(chuàng)新的獎勵力度，極大鼓舞了干部職工崗位創(chuàng)新的熱情，為礦井科技強企戰(zhàn)略做出了積極的貢獻。運輸區(qū)職工由于工作性質(zhì)的特殊，扳轉(zhuǎn)轍器、扶阻車器，這樣的動作每個班要做幾十次，距離近的七八米，遠(yuǎn)的有幾十米，跑來跑去，工作效率低，過程中安全保障幾乎為零。該區(qū)隊主管劉金忠提出設(shè)想，與技術(shù)員馮俊偉一起設(shè)計、繪圖，機電班具體進行實施，將原來的“配重式轉(zhuǎn)轍器”改良為“軟連接半自動轉(zhuǎn)轍器”。經(jīng)過多次實驗，克服固定、連接、材料等難題，確定了以2組滑輪導(dǎo)向固定，用6#軟鋼絲繩一端連接轉(zhuǎn)轍器，一端連接至信號室，由手柄控制。自“軟連接半自動轉(zhuǎn)轍器”投入使用以來，沒有出現(xiàn)一次故障?，F(xiàn)在職工不出信號室就能完成所有操作程序，大大增加了安全系數(shù)，降低了勞動強度，保障了安全生產(chǎn)。隨后，機電班職工又以同樣的原理將“配重式阻車器”改良為“軟連接半自動阻車器”。這項技術(shù)創(chuàng)新制造成本不到100元，但購買一套成品需800余元，現(xiàn)在這兩項技術(shù)在該礦已被廣泛推廣使用。
動力澎湃激情燃燒，“半自動轉(zhuǎn)轍器”的研究成功，使機電班干部職工的創(chuàng)新熱情更足了。他們不滿足于現(xiàn)狀，又想到將轉(zhuǎn)轍器由半自動改為電動式，此想法得到了礦領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)隊的一致肯定。于是大家翻資料、找材料、設(shè)計、焊接，加裝電機、電控箱，用廢舊鐵棍、鐵板等硬連桿裝置連接，雙聯(lián)按鈕控制的“電動轉(zhuǎn)轍器”經(jīng)過半個月的實驗獲得成功，并安裝在590中部車場，良好的性能，簡單的操控，受到領(lǐng)導(dǎo)職工的一致贊揚。
區(qū)隊其他班組看到機電班干出了成績、得到了獎勵，都在暗下決心，在工作中仔細(xì)觀察，積極創(chuàng)新。大巷班職工在工作中發(fā)現(xiàn)在溜煤眼放煤及拉煤過程中，兩礦車之間灑煤量大，于是在2.5噸礦車的車幫上打眼，將2米長的廢舊皮帶用螺絲緊固在礦車上，搭接在兩車之間，杜絕了原煤拋灑，全礦共175輛2.5噸礦車，每天減少灑煤量近6噸，此項小創(chuàng)新減少了原煤運輸過程中在巷道的拋灑，不但降低了煤塵、改善了生產(chǎn)環(huán)境，又增強了安全系數(shù)，減少了浪費。道工班職工在日常工作中發(fā)現(xiàn)，地輪的消耗量非常大，他們利用廢舊單體加工制作成地輪，相比成品尼龍地輪托繩面寬、耐用且便于安裝。其他班組職工也紛紛將損壞的工字鋼，經(jīng)過整形、截廢取好制成軌道鋼枕......
據(jù)不完全統(tǒng)計，自去年9月至今年3月，該區(qū)隊各項技術(shù)創(chuàng)新、小改小革已累計節(jié)約資金30余萬元。這些科技創(chuàng)新既降低了生產(chǎn)成本、創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，又確保了安全生產(chǎn)、提高了工作效率，在煤市“嚴(yán)冬”新常態(tài)下為礦井逆勢突圍提供了有力保障。
責(zé)任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
