近日，王石凹礦職工自行研制的“設(shè)備列車伸縮式自動(dòng)電纜架”經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)獲成功，有效解決了以往人工拉移電纜不僅耗時(shí)費(fèi)力，拉移不及時(shí)還易磨損電纜等諸多難題。
據(jù)悉，隨著機(jī)械化設(shè)備在該礦井下運(yùn)用越來(lái)越廣泛，大量的隨機(jī)電纜(工作面溜子、采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)動(dòng)力電纜、信號(hào)電纜等)每班幾乎都要隨采面推進(jìn)向前移動(dòng)，使得日常管理和維護(hù)非常困難，以前由人工移動(dòng)每次最少都需要4人以上，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且移動(dòng)時(shí)需停產(chǎn)，不但占用時(shí)間長(zhǎng)，影響生產(chǎn)，而且電纜在移動(dòng)時(shí)，不可避免地會(huì)因放在地上，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)電纜混掛、劃傷、接地等不安全隱患。
為改變這一現(xiàn)狀，該礦綜采二隊(duì)陳海軍通過(guò)多方調(diào)查分析，根據(jù)“自動(dòng)伸縮托移裝置”原理，研制出一種“設(shè)備列車伸縮式自動(dòng)電纜架”。該裝置采取在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和設(shè)備列車上部及兩者之間的滑道中心位置各固定一個(gè)支點(diǎn)，將一根6米長(zhǎng)的Φ2寸水管固定在設(shè)備列車上部支點(diǎn)和滑道中心支點(diǎn)上，將一根同樣長(zhǎng)的Φ1.5寸水管一頭固定在轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭處支點(diǎn)上，另一頭穿入Φ2寸水管里面，采用“S”型鉤將隨機(jī)的6根電纜掛在水管上。
當(dāng)生產(chǎn)班拉移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，Φ1.5寸水管就縮進(jìn)Φ2寸水管，電纜形成“V”型余起來(lái)，當(dāng)機(jī)電班拉設(shè)備列車時(shí)，Φ1.5寸水管從2寸水管中抽出，將余起來(lái)的電纜拉直，如此自動(dòng)拉移既減輕了人工員勞動(dòng)強(qiáng)度，又節(jié)省出大量檢修、生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)，還能防止電纜因拉移不及時(shí)造成磨損等諸多問(wèn)題，杜絕了不必要的機(jī)電事故發(fā)生。
編輯：郝 龍
