近日，玉華礦通過調(diào)整井下人車發(fā)車時間、減少發(fā)車趟次，既規(guī)范了乘車秩序，強化了勞動紀(jì)律，有效破解了“有座的不想坐、想坐的沒有座”的難題，亦巧妙提高了勞動工效。
據(jù)了解，玉華礦實行一井一面機械化生產(chǎn)，為順利完成生產(chǎn)任務(wù)，最大限度地實現(xiàn)員工收益和休息的需求，該礦一線采煤及部分掘進(jìn)單位實行的是“三班兩運轉(zhuǎn)”綜合工時制，其余井下單位均為“三八”制。井下人車以前每天共發(fā)14趟，每班次正常發(fā)2趟，間隔20、30或40分鐘不等，以方便不同班次的職工隨時有車可乘坐。
由于下井人員班次不一，部分職工常會采取“遲進(jìn)早出”（即上班進(jìn)去時不坐第一趟車，即便車上還有空座，也要等著坐第二趟；下班出來時爭著搶著要坐第一趟車）的策略鉆空子少干活；如此以來，導(dǎo)致進(jìn)去的第二趟車、出來的第一趟車總是人滿為患，外面著急進(jìn)去干活的沒座干著急，里面遲遲等不到接班的有怨氣，乘車秩序混亂不說，來回顛倒最少要消耗每人1個多小時的工效。
為徹底改變這一現(xiàn)狀，根除這一不良現(xiàn)象，該礦在仔細(xì)調(diào)研、認(rèn)真權(quán)衡的基礎(chǔ)上，特對發(fā)車次數(shù)和發(fā)車時間分別作出適當(dāng)調(diào)整，將發(fā)車班次由以前每天14趟合并縮減為每天13趟，發(fā)車時間也合理進(jìn)行錯時調(diào)整，并出臺獎罰規(guī)定，按不同班次、不同單位、不同崗位職工上下班乘車時間、車次是否按規(guī)定執(zhí)行對相關(guān)人員進(jìn)行懲處。同時，組建作風(fēng)紀(jì)律督導(dǎo)組，開展集中整治，加大對不按規(guī)定乘車人員的督導(dǎo)，徹底杜絕了部分職工“遲進(jìn)早出”的陋習(xí)。
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